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車載電池欠壓時，僅1枚芯片即可實現安全亮燈的LED驅動器
BD18336NUF-M是一款面向汽車DRL（Daytime Running Lamps：日間行車燈）、位置燈及尾燈等近年來應用日益增長的插座型LED燈開發而成的LED驅動器。LED驅動器產品BD18336NUF-M采用線性降壓型恒流驅動，基本上是將汽車的12V電池作為輸入，可驅動串聯LED多達3枚。首先，將LED驅動器BD18336NUF-M產品的特點...
2020-11-11
車載電池 欠壓 芯片 LED驅動器
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650V-GaN和SiGe整流器解決方案
Nexperia在TO-247和專有CCPAK表面貼裝封裝中采用下一代高壓GaN HEMT H2技術的新型GaN FET解決方案將主要針對汽車、5G和數據中心應用。Nexperia還宣布了硅鍺（SiGe）整流器的新解決方案，其反向電壓分別為120V、150V和200V，將肖特基（Schottky）整流器的高效性與快速恢復二極管的熱穩定性相結合。
2020-11-11
GaN SiGe 整流器 解決方案
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電池管理系統提高了電動汽車和混合動力汽車的安全性
電動汽車（EV）和混合動力電動汽車（HEV）的市場份額在2020年可能達到30%。這種市場吸引力是由于對內燃機（ICE）汽車環境影響的擔憂增加以及降低燃料成本的努力。因此，汽車制造商正在投資于其車輛的電氣化，從而在電池技術和電池組安全性方面取得了重大進步。
2020-11-11
電池管理系統 電動汽車 混合動力汽車 安全性
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關鍵電源技術要素都有哪些？
本電源技術購買指南以易于理解的術語介紹了一些重要類型組件的主要屬性和功能。該指南專門針對采購專業人員，涵蓋了從簡單的元器件到比較復雜的IC等主要組件。本文還提供一個可下載指南，其中包括電源領域中常用術語的詞匯表。
2020-11-10
關鍵電源 技術 要素 二極管
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采用額外的肖特基二極管減少干擾
在負載點(POL)降壓轉換器領域，同步變化的高邊和低邊有源開關已被廣泛使用。圖1顯示了具有理想開關的此類電路。與使用無源肖特基二極管作為低邊開關的架構相比，此類開關穩壓器具有多項優勢。主要優勢是電壓轉換效率更高，因為與采用無源二極管的情況相比，低端開關承載電流時的壓降更低。
2020-11-10
肖特基二極管 干擾
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輔助電源方案用于汽車功能電子化
輔助電源單元在電池電動汽車(BEV)和混合動力電動汽車(HEV)的電源應用中無處不在，對于為控制、通信、安全、驅動等通常低于20 V的各種低壓子系統供電至關重要，而且，電源本身的電源可能來自+400 V直流高壓總線，如車載充電(OBC)系統或48 V或12 V電池電壓軌。
2020-11-09
輔助電源 方案 汽車功能 電子化
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使用MOSFET內的二極管為逆變器中的電池充電
在這篇文章中，我們將了解如何利用MOSFET的內部二極管為逆變器中的電池充電。我們將研究全橋逆變器的概念，并學習如何將其4個MOSFET的內置二極管為電池充電。
2020-11-09
MOSFET 二極管 逆變器 充電
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安森美的VE-Trac Dual獲ASPENCORE全球電子成就獎
2020年11月6日 — 推動高能效創新的安森美半導體（ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON）的VE-Trac Dual電源模塊NVG800A75L4DSC獲2020年全球電子成就獎 (WEAA) 電源管理/電壓轉換類創新產品獎。
2020-11-06
安森美 VE-Trac Dual ASPENCORE 電子成就獎
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柵極驅動器的原理
我們將簡要介紹柵極驅動器的概念并詳細解釋隔離式和非隔離式柵極驅動器的本質特征。我們還將學習隔離式柵極驅動器的一些關鍵優勢。
2020-11-06
柵極驅動器 原理
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