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EMC安規(guī)

信號(hào)鏈噪聲分析分步指南

本文介紹對(duì)高速寬帶寬信號(hào)鏈進(jìn)行噪聲性能理論分析的各個(gè)步驟。盡管選擇了一個(gè)特定信號(hào)鏈，但介紹的這些步驟適用于所有類(lèi)型的信號(hào)鏈。主要分為五個(gè)步驟：給出假設(shè)，繪制信號(hào)鏈的簡(jiǎn)化原理圖，計(jì)算每個(gè)信號(hào)鏈模塊的等效噪聲帶寬，計(jì)算各個(gè)模塊在信號(hào)鏈輸出端的噪聲貢獻(xiàn)，最后將所有噪聲相加。分析顯示...

2022-01-12

信號(hào)鏈噪聲指南

汽車(chē)LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)：確保符合EMC標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良慣例

汽車(chē)制造商越來(lái)越多地采用LED照明技術(shù)替代以前的鹵素?zé)襞荨ED照明系統(tǒng)有各種不同的電源要求，具體取決于燈串上的設(shè)備數(shù)量、所需電流、調(diào)光方式以及其他因素。由于傳統(tǒng)的線性穩(wěn)壓器不能總是滿足這些需求，電子工程師現(xiàn)在越來(lái)越依賴開(kāi)關(guān)模式電源（SMPS）。然而，SMPS會(huì)產(chǎn)生電磁干擾（EMI）。

2021-12-17

汽車(chē)LED 驅(qū)動(dòng)器 EMC

Vishay表面貼裝陶瓷安規(guī)電容器榮獲2021年Elektra大獎(jiǎng)提名

賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年11月23日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，其Vishay BCcomponents SMDY1系列電磁干擾濾波（EMI）表面貼裝瓷片安規(guī)電容器榮獲2021年Elektra大獎(jiǎng)“年度無(wú)源與機(jī)電產(chǎn)品”提名。

2021-11-23

Vishay 安規(guī) 電容器

電磁兼容問(wèn)題百問(wèn)百答：什么是浪涌？

一般來(lái)說(shuō)，浪涌是電路中電流、電壓或功率的瞬態(tài)波。特別是在電力系統(tǒng)中——這可能是我們與浪涌相關(guān)的最常見(jiàn)的背景——浪涌或瞬態(tài)，是持續(xù)時(shí)間小于正常電壓波形半個(gè)周期的子周期過(guò)電壓。浪涌可以是正極性或負(fù)極性，可以是正常電壓波形的加法或減法，并且通常會(huì)隨著時(shí)間的推移而振蕩和衰減。

2021-11-16

電磁兼容浪涌

變?nèi)荻O管的構(gòu)造原理

變?nèi)荻O管（Varactor Diodes）又稱(chēng)“可變電抗二極管”，是利用pN結(jié)反偏時(shí)結(jié)電容大小隨外加電壓而變化的特性制成的。反偏電壓增大時(shí)結(jié)電容減小、反之結(jié)電容增大，變?nèi)荻O管的電容量一般較小，其值為幾十皮法到幾百皮法，區(qū)容與小電容之比約為5:1。

2021-11-11

變?nèi)荻O管

通過(guò)節(jié)省時(shí)間和成本的創(chuàng)新技術(shù)降低電源中的EMI

隨著電子系統(tǒng)變得越來(lái)越密集并且互連程度越來(lái)越高，降低電磁干擾 (EMI) 的影響日益成為一個(gè)關(guān)鍵的系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮因素。本白皮書(shū)分析了開(kāi)關(guān)模式電源中的 EMI，并提供了一些可幫助設(shè)計(jì)人員快速且輕松地通過(guò)業(yè)界通用 EMI 測(cè)試的技術(shù)示例。

2021-11-10

創(chuàng)新技術(shù) 電源 EMI

數(shù)字隔離芯片的PD參數(shù)出廠測(cè)試為什么是必要的？

近年來(lái)，數(shù)字隔離芯片在工業(yè)、醫(yī)療、汽車(chē)等領(lǐng)域越來(lái)越多的被工程師所信賴。數(shù)字隔離芯片因?yàn)轶w積小，集成度高，功耗低，通訊速度高等顯著的特點(diǎn)，正在逐步替代傳統(tǒng)的光耦器件。數(shù)字隔離芯片是系統(tǒng)中涉及到高壓安全的核心器件，因此出廠的時(shí)候需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選。

2021-10-21

數(shù)字隔離芯片 PD參數(shù) 出廠測(cè)試

抑制開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器EMI：不用濾波電路，還有什么好方法？

對(duì)于要實(shí)現(xiàn)電池供電或分布式電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，使用低壓降 (LDO)穩(wěn)壓器還是開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器往往是個(gè)問(wèn)題。開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的效率相對(duì)更高，可謂是一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)于電池供電產(chǎn)品。然而，電源中快速開(kāi)關(guān)晶體管產(chǎn)生的EMI才是關(guān)鍵權(quán)衡要素——在高度集成的緊湊型設(shè)計(jì)中，EMI可能會(huì)衍生成更嚴(yán)重的問(wèn)題。

2021-10-19

開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 EMI 濾波電路

汽車(chē)電子非隔離型變換器傳導(dǎo)與輻射EMI的產(chǎn)生，傳播與抑制

汽車(chē)電子行業(yè)中，基于安全性的考慮，對(duì)EMI的要求極為嚴(yán)格，對(duì)于汽車(chē)電子工程師也提出了挑戰(zhàn)。對(duì)各種EMI問(wèn)題的建模分析，會(huì)極為有效的幫助我們減小EMI。本文就將和大家探討下非隔離型變換器（如Buck，Boost和Buck-Boost）產(chǎn)生EMI的機(jī)理，模型和抑制方法。

2021-10-15

汽車(chē)電子變換器 EMI

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