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車載以太網100Base-T1ESD器件保護方案
隨著汽車的數字電子化、自動駕駛系統的需求，傳統的CAN、LIN汽車通訊協議已經不能滿足汽車的信號傳輸數據需求，以太網正是其中一個比較理想的改進方案;它能同時適用于域控制(Domain Control)和區塊控制(Zonal Control)。
2022-07-01
車載以太網 ESD器件 方案
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消除ISO 26262功能安全認證過程中的各種障礙
現今，汽車的各種應用中無不使用數百到數千種半導體和其他組件，例如觸摸界面、車載充電器、電池管理系統等等。嚴格的國際標準化組織（ISO）26262功能安全規范可確保這些日益復雜和精密的應用安全運行。然而，開發合規設計及獲得認證的過程十分耗時且成本高昂。隨著半導體行業為汽車原始設備制造商...
2022-06-23
ISO 26262 Microchip 汽車應用
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基于功率電感飽和特性要求的電感設計與選型優化
分析了功率電感飽和特性產生的原因，并且提出一個假設模型解釋飽和特性與電感內部氣隙寬度之間的關系并且由此說明軟飽和特性和硬飽和特性的產生即由此關系決定。從電感的飽和特性出發通過建立內部設計的關鍵參數并由此得出最優化的設計選擇，通過設計示例反映不同的設計出發點下對應的性能指標差異...
2022-06-23
功率電感 飽和特性 選型
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面對電磁輻射干擾，如何輕松進行電子線路設計布局？
電磁環境包含輻射和傳導能量。EMC也包含輻射和敏感度兩方面。輻射是指產品不必要地產生電磁能量。為了打造一種具備電磁兼容性的環境，通常需要控制輻射。敏感度是一種用于衡量電子產品容忍其他電磁產品的輻射，或傳導電磁能量影響或其他電磁影響的能力指標。抗擾度與敏感度相反。敏感度高的設備抗擾...
2022-06-20
電磁干擾 電子線路 設計布局
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集成智能第1部分：EMI管理
智能的集成電機驅動器和無刷直流 (BLDC) 電機都有助于使電動汽車和下一代汽車更具吸引力、更安全和更可靠。集成電機驅動器組合了驅動電機所需的一切，例如場效應晶體管 (FET)、柵極驅動器和狀態機（如圖1所示）。集成可消除從電子控制單元 (ECU) 到電機的長布線，并具有印刷電路板 (PCB) 尺寸更小和...
2022-06-16
電機驅動器BLDC EMI
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電解電容
在博文 基于光耦的LED振蕩電路[1] 介紹了一款基于光耦的多諧振蕩電路，對于光耦前向耦合電流增益的特性進行了討論。博文分別被公眾號 TSINGHUAZHUOQING[2] 與 電子工程專輯[3] 轉載。
2022-06-14
電解電容 光耦 振蕩電路
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異步DC-DC升壓轉換器（包含續流二極管）還能實現低輻射嗎？
本文嘗試展示帶分立式續流二極管的異步轉換器如何還能實現低輻射。其中將會介紹不同類型的轉換器、布局和封裝，以及為何受控開關非常有效，還會詳細介紹在CISPR 25 5類輻射測試中，低EMI評估電路的通過測試結果。
2022-06-08
DC-DC升壓轉換器 低輻射 ADI
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2022廣州（粵港澳大灣區）智慧交通產業博覽會
粵港澳大灣區建設，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后，大灣區不斷加快硬、軟聯通，探索區域協調發展新機制新路徑，創新和改革開放新高地邁進。發展智慧交通，提升城市交通管理工作的智能化水平，智慧交通將幫助粵港澳大灣區“跑得更快...
2022-06-07
智慧交通產業博覽會
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2022中國（中部）工業博覽會
伴隨著《江西省“十四五”制造業高質量發展規劃》的出臺，規模總量新跨越，規模以上工業增加值年均增長7%左右，打造全國新興產業培育發展高地成為江西省制造業高質量發展的主要目標。
2022-06-06
工業博覽會
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