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高精度、低相噪、小型化SMD-OCXO賦能5G高精度定位應(yīng)用
隨著5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷深入，垂直行業(yè)應(yīng)用向著縱深化方向發(fā)展，所有的應(yīng)用底層都離不開終端的定位，不同的應(yīng)用對定位精度要求也不同。
2022-11-23
SMD-OCXO 5G 定位
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【高峰論壇】東風(fēng)在即 ? 第三代半導(dǎo)體如何商業(yè)化落地？
第三代半導(dǎo)體在我國發(fā)展的開端應(yīng)追溯至2013年。當(dāng)年我國科技部制定“863計劃”首次明確將第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)劃定為國家戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn)業(yè)。隨后2016年，國務(wù)院國家新產(chǎn)業(yè)發(fā)展小組將第三半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)列為發(fā)展重點之一。至此，我國企業(yè)開始加大對第三半導(dǎo)體研發(fā)投入。2018年中車時代電氣建成了我國首條6英寸碳化...
2022-11-22
第三代半導(dǎo)體 SiC GaN
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具有真正上電能力與零功耗的多圈位置傳感器
本文概述了當(dāng)前用于實現(xiàn)真通電(TPO)多圈傳感功能的方法，并介紹了一種將重塑工業(yè)與汽車位置傳感市場的簡化新解決方案。無論是否具有磁系設(shè)計經(jīng)驗，設(shè)計者都可以使用這個簡化的系統(tǒng)來替代笨重且昂貴的傳統(tǒng)解決方案。
2022-11-22
上電能力 零功耗 位置傳感器
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無刷直流電機(jī)的梯形控制
梯形控制是無刷直流（以下簡稱“BLDC”）電機(jī)最簡單的控制方法之一，它施加方波電流，使電機(jī)相位與BLDC電機(jī)的梯形反電動勢波形對齊，以獲得最佳轉(zhuǎn)矩。BLDC 的梯形控制適用于白家電、制冷壓縮機(jī)、暖通空調(diào)(HVAC) 鼓風(fēng)機(jī)、冷凝器、工業(yè)驅(qū)動、泵和機(jī)器人等多種應(yīng)用電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計。
2022-11-22
無刷直流電機(jī) 梯形控制
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汽車動力系統(tǒng)的電氣化
如今，電動汽車（EV）市場概念已廣為大眾所接受。街道上的電動車和充電站正成為一道亮麗的風(fēng)景線。
2022-11-21
汽車動力系統(tǒng) 電氣化 MLCC
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高亮度矩陣式LED，讓汽車照明呈現(xiàn)更多可能
對于汽車制造商來說，照明是一個越來越重要的差異化設(shè)計要素，而作為與汽車“顏值”和主動安全直接相關(guān)的前燈，更是重中之重。近年來，大燈也由最開始的鹵素?zé)舭l(fā)展為氙氣大燈，再到現(xiàn)在的LED大燈和矩陣式LED大燈，尤其是隨著LED光源車燈大面積普及，顯著提升了車輛的整體照明效果，曾經(jīng)僅裝備在頂級豪...
2022-11-21
矩陣式LED 汽車照明
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RA6M1在電動汽車交流充電樁的應(yīng)用
交流充電樁俗稱“慢充”，交流單相充電樁（一般最大額定功率為7kW），充電樁一般與交流電網(wǎng)（市電）連接。交流充電樁主要適用于為小型純電動汽車或可插電混合動力電動汽車充電，為電動汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用。
2022-11-18
RA6M1 電動汽車 充電樁
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柵極驅(qū)動器和牽引逆變器系統(tǒng)的功能安全
隨著人們對智能化、自動化和環(huán)保終端設(shè)備的需求不斷增長，工業(yè)和汽車的電氣化程度越來越高。在這一趨勢下，人們越來越注重確保電子系統(tǒng)不僅能符合電動汽車性能標(biāo)準(zhǔn)，而且能符合安全標(biāo)準(zhǔn)。特別是在汽車領(lǐng)域，在牽引逆變器系統(tǒng)中使用可配置的隔離式柵極驅(qū)動器正成為提高電動汽車性能和簡化功能安全設(shè)...
2022-11-18
柵極驅(qū)動器 牽引逆變器
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關(guān)于BCL系列功率電感器的一切！
TDK有多個系列的功率電感器，而BCL系列是車載用功率電感器，它采用TDK獨創(chuàng)的材料技術(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)了大電感值的同時保證了產(chǎn)品的小型化。它采用的是金屬磁性材料，具有比鐵氧體材料產(chǎn)品更強的大電流處理能力，工作溫度范圍也更廣，可適應(yīng)汽車應(yīng)用中的嚴(yán)苛壞境溫度。
2022-11-17
BCL系列 功率電感器
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