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提高遲滯,實現平穩的欠壓和過壓閉鎖
電阻分壓器可將高電壓衰減至低壓電路能夠承受的電平,且低壓電路不會出現過載或損壞。在功率路徑控制電路中,電阻分壓器有助于設置電源欠壓和過壓閉鎖閾值。這種電源電壓驗證電路常見于汽車系統、便攜式電池供電儀器儀表以及數據處理和通信板中。
2021-05-01
遲滯 欠壓 過壓閉鎖
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為什么要在汽車PTC模塊中用低側驅動器IC替換分立式柵極驅動器?
在混合動力汽車/電動汽車(HEV/EV)中,發動機并不會被用來運行加熱和冷卻系統,這與內燃機(ICE)汽車情況不同。我們使用兩個關鍵系統來替代這一功能:使用BLDC電機驅動空調壓縮機,使用正溫度系數 (PTC) 加熱器來加熱冷卻劑。
2021-05-01
汽車PTC模塊 低側驅動器IC 分立式柵極驅動器
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集成智能傳感器健康監測用于先進駕駛輔助系統和自主駕駛
監測越來越多的汽車攝像頭、雷達和其它高速傳感器模塊的狀態正變得越來越復雜。雖然具有本地處理器的智能傳感器可以監控他們自己的健康狀態,但是原始數據傳感器通常缺少一個執行該任務的本地微控制器,使得中央電子控制單元(ECU)處理器單獨監視每個傳感器。
2021-05-01
智能傳感器 健康監測 先進駕駛輔助系統
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設計小貼士:準確、輕松地為汽車燈調光
夜間駕駛時,您可能很少會想到汽車的前大燈和尾燈,而我對這些照明系統中的很多設計元素卻非常著迷。鑒于燈光設計中涉及的眾多學科,最終產品的開發過程也便自然而然地會有很多的設計選擇。今天,我想談談其中的LED燈。
2021-05-01
設計 汽車燈調光
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如何使用溫度傳感器在汽車照明中實現線性熱折返
溫度是汽車發光二極管(LED)前照燈和尾燈應用中的一大問題。LED可承受高環境溫度,同時在大電流下驅動以產生必要的亮度。這些高環境溫度與大工作電流相結合,會使LED的結溫升高,通常僅額定溫度就高達150℃。結溫較高的情況下,特別是結溫與數據表規格不符時,可能會損壞LED并縮短LED壽命。那么,應如...
2021-05-01
溫度傳感器 汽車照明 線性熱折返
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了解風門執行器以及汽車HVAC系統中它們的驅動因素
無論是酷暑還是寒冬,利用汽車加熱冷卻系統,乘客始終可以享受到舒適的車內環境。在不同類別的車輛中,這些暖通空調(HVAC)系統的復雜性和自動化程度也各不相同。經濟型汽車可能需要駕駛員手動旋轉旋鈕來控制溫度,而在高端車輛中,則可以通過傳感器同時自動控制車內的溫度以及空氣的濕度和質量。
2021-05-01
風門執行器 汽車HVAC系統 驅動因素
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同軸電纜供電:汽車應用設計指南
汽車制造商使用更多的攝像頭和傳感器來實現汽車安全要求,與此同時,同軸電纜供電(PoC)為汽車設計師們提供了一個緊湊型解決方案來降低車身重量。然而,世上沒有十全十美的東西,在通過同一電纜輸送電力和前后通道信號時可能會出現問題。另外,用來為系統供電的車載蓄電池在冷啟動運行時會產生低至3V...
2021-05-01
同軸電纜 供電 汽車應用 設計指南
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汽車前照明中的LED
發光二極管(LED)在汽車前照明中變得越來越流行;例如,當今的許多汽車在日間行車燈(DRL)中使用LED。一些高端車輛甚至安裝了全LED大燈或高級矩陣式大燈。在這篇文章中,我將描述最常見的汽車前照明架構和這一領域一些可能的發展。
2021-05-01
汽車照明 LED
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理解汽車音頻放大器系統需求——第1部分
各種型號和價格的汽車正在提供越來越多的娛樂和信息,以提升駕駛和乘車體驗。如今工廠安裝的主機通常將娛樂、多媒體和驅動程序信息集成到一個模塊中;它們提供AM/FM和衛星無線電、音樂和視頻CD/DVD播放、導航系統、數據和多媒體端口(USB、藍牙、線路輸入、線路輸出、視頻輸入)、以及普通車輛狀態...
2021-05-01
汽車 音頻放大器 系統需求
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