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汽車電子

淺談固態(tài)繼電器的正確使用

固態(tài)繼電器相比傳統(tǒng)電磁繼電器具有更小、更輕的特點，并且它還可以采用表貼安裝生產(chǎn)。而且僅就可靠性而言，固態(tài)繼電器在工作壽命方面提供了巨大的改善機(jī)會，加上其他內(nèi)在的優(yōu)點，使得這種器件成為愈來愈多應(yīng)用的首選。兩種類型的繼電器的特性和設(shè)計也不相同。過去采用電磁繼電器的設(shè)計師將會發(fā)現(xiàn)固...

2008-12-02

固態(tài)繼電器電磁繼電器可控硅開關(guān) 漏電流

飛兆半導(dǎo)體榮獲中國電子企業(yè)協(xié)會頒發(fā)中國明星供應(yīng)商大獎

飛兆半導(dǎo)體公司 (Fairchild Semiconductor) 榮獲中國電子企業(yè)協(xié)會頒發(fā)中國明星供應(yīng)商大獎。

2008-12-02

電子元件中國明星供應(yīng)商大獎

MMA62xxEG：飛思卡爾汽車安全氣囊系統(tǒng)應(yīng)用慣性傳感器

飛思卡爾半導(dǎo)體公司近日推出一系列旨在提高下一代汽車安全氣囊系統(tǒng)性能、靈敏度和可靠性的慣性傳感器。飛思卡的新中加速度和高加速度（medium-g和high-g）加速計通過測量車輛的突然減速，然后觸發(fā)安全氣囊部署，從而監(jiān)測碰撞事故。

2008-12-02

MMA6222EG MMA6255EG MMA621010EG 慣性傳感器傳感器

使用柔性端頭降低陶瓷貼片電容短路風(fēng)險

貼片式陶瓷電容的內(nèi)部裂縫能引起嚴(yán)重的破壞。如果在PCB組裝過程中，貼片式陶磁電容器招受到剪應(yīng)力，一種板彎裂縫將會在陶磁內(nèi)部產(chǎn)生，這些裂縫有可能貫穿電容內(nèi)部多層內(nèi)部正負(fù)電極層，這樣可能導(dǎo)至短路的風(fēng)險。為電容端電極增加“彈性層”有效吸收外應(yīng)力，降低裂縫的發(fā)生機(jī)率從而降低短路風(fēng)險。

2008-12-01

陶瓷電容柔性端頭短路

日本精工推出耐高溫、高精度檢測的角度傳感器

日本精工開發(fā)出了在100℃的環(huán)境條件下亦可以±10秒的絕對精度檢測的角度傳感器系統(tǒng)。主要用于搬運(yùn)設(shè)備、液晶制造設(shè)備、太陽能電池制造設(shè)備、半導(dǎo)體制造設(shè)備及汽車制造設(shè)備等的角度檢測。

2008-12-01

角度傳感器傳感器

科博萊在我國建亞洲首座汽車電子工廠

意大利科博萊汽車技術(shù)有限公司準(zhǔn)備在華興建其在亞洲首座生產(chǎn)廠，將生產(chǎn)汽車電子安全系統(tǒng)，包括防盜與泊車輔助系統(tǒng)。新廠及一座研發(fā)中心在2010年投產(chǎn)后，該廠的防盜與泊車輔助系統(tǒng)總產(chǎn)能將達(dá)到300萬個。

2008-12-01

汽車電子安全系統(tǒng) 防盜泊車輔助系統(tǒng)

為高速應(yīng)用選擇纜線

電纜很快會被光纖替代嗎？線纜會被無線連接方式代替嗎？10GbE應(yīng)用又會對設(shè)計師選擇線纜提出哪些要求呢？本文為您一一解答。

2008-11-28

光纜銅線電纜插入損耗 10GbE

互連：從微米過渡到納米

良好的系統(tǒng)設(shè)計始終需要可靠性高的電纜系統(tǒng)連接到主儀表板，而且通常需要更多的線路數(shù)量。在儀器內(nèi)部，信號、數(shù)據(jù)處理以及探針的發(fā)辮必須連接到眾多專門用于執(zhí)行特定功能的模塊中，而這些模塊也在不斷減小。隨著模塊功能的增加，它的內(nèi)部密度也隨之增加，而模塊的尺寸減小至微米量級。間距1.3mm的微...

2008-11-27

連接器納米微米電纜

淺談固態(tài)繼電器的正確使用

飛兆半導(dǎo)體榮獲中國電子企業(yè)協(xié)會頒發(fā)中國明星供應(yīng)商大獎

MMA62xxEG：飛思卡爾汽車安全氣囊系統(tǒng)應(yīng)用慣性傳感器

使用柔性端頭降低陶瓷貼片電容短路風(fēng)險

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科博萊在我國建亞洲首座汽車電子工廠

為高速應(yīng)用選擇纜線

互連：從微米過渡到納米

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