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納芯微汽車級CAN接口芯片助力汽車控制智能化
汽車常見總線：隨著汽車內各個系統的控制都在向智能化和自動化轉變，汽車電氣系統變得越來越復雜，汽車各個功能系統相互之間、功能系統和汽車顯示儀表之間、以及功能系統和汽車故障診斷系統之間都需要進行數據交換。如果使用傳統的點對點數據交換方法，會使得布線系統十分復雜，故障率也難以控制。
2023-03-20
納芯微 CAN 接口芯片
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如何利用超級電容設計簡單的不間斷電源
在許多應用中，電源電壓無論在什么情況下都持續可用是很重要的。要確保這一點有時并不容易。一種新概念可以為設計極其緊湊的不間斷電源提供一種優化解決方案。
2023-03-17
超級電容 不間斷電源
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MOSFET選得好，極性反接保護更可靠
當車輛電池因損壞而需要更換時，新電池極性接反的可能性很高。車輛中的許多電子控制單元 (ECU) 都連接到車輛電池，因而此類事件可能會導致大量 ECU 故障。
2023-03-17
MOSFET 極性反接 保護
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伺服電機編碼器基礎簡介
伺服電機編碼器是安裝在伺服電機上用來測量磁極位置和伺服電機轉角及轉速的一種傳感器，從物理介質的不同來分，伺服電機編碼器可以分為光電編碼器和磁電編碼器，另外旋轉變壓器也算一種特殊的伺服編碼器，市場上使用的基本上是光電編碼器，不過磁電編碼器作為后起之秀，有可靠，價格便宜，抗污染等...
2023-03-17
伺服電機 編碼器
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用于快速充電站的AC／DC轉換器概述
電動汽車構成了未來實現可持續交通部門的有前途技術的主要部分。AC/DC 轉換器是擴展和改進 EV 功能的骨干組件。本文概述了 AC/DC 轉換器、充電站類型、傳統兩電平 (2L) AC/DC 轉換器面臨的問題以及使用多電平轉換器 (MLC) 的重要性。
2023-03-16
快速充電站 AC／DC轉換器
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四個對比 搞清薄膜電容關鍵特性
多年來，薄膜電容一直用作EMI濾波器中的X和Y 電容，并大量應用在工業和消費者應用中。了解不同材料薄膜電容特性，有助于更快地找到合適的薄膜電容。
2023-03-16
薄膜電容 關鍵特性
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幾個氮化鎵GaN驅動器PCB設計必須掌握的要點
NCP51820 是一款 650 V、高速、半橋驅動器，能夠以高達 200 V/ns 的 dV/dt 速率驅動氮化鎵（以下簡稱“GaN”）功率開關。之前我們簡單介紹過氮化鎵GaN驅動器的PCB設計策略概要，本文將為大家重點說明利用 NCP51820 設計高性能 GaN 半橋柵極驅動電路必須考慮的 PCB 設計注意事項。
2023-03-16
GaN 驅動器 PCB設計
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基于 AMR 的電流感應助力下一代電動汽車充電
擴大和升級電動汽車 (EV) 和其他動力移動應用的充電基礎設施對于提高社會接受度至關重要。實施強大、有效的 EV 充電系統是解決范圍焦慮和充電速度等問題的方法。市場機會正在增長，預計到 2025 年電動汽車充電裝置將超過 900 萬臺。本文探討了基于 AMR 的電流傳感如何使電動汽車和相關充電基礎設施...
2023-03-15
AMR 電流感應 電動汽車充電
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電動汽車快充很爽，背后的電路保護技術可不簡單！
汽車電氣化時代已經到來，隨之帶來了一波創新技術的進步。然而，在采用這些技術時，安全是最需要考慮的因素之一。當今，電動汽車市場的需求和發展趨向于減少充電時間、增加行駛里程，以及質量更好的新型電動汽車。然而，減少充電時間就必須采用更高的系統電壓，增加里程將導致更高的工作電流。這些...
2023-03-15
電動汽車 快充 電路保護
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