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針對汽車應(yīng)用的磁性位置傳感器，只消耗10mA電流
奧地利微電子推出新一代磁性位置傳感器芯片，適于對安全要求苛刻的汽車應(yīng)用，具有先進診斷功能的高集成度旋轉(zhuǎn)傳感器芯片滿足ISO26262標準要求，60系列產(chǎn)品通常只需要消耗10mA電流，而許多競爭產(chǎn)品則往往需要消耗超過15mA的電流。
2012-11-16
汽車 磁性位置傳感器 10mA
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放大器輸入保護...福兮禍兮?
當今的許多高速運算放大器都具有片上輸入保護。在大多數(shù)情況下，這種保護對用戶是透明的；但在某些應(yīng)用中，這種保護可能是電路的致命弱點。本文討論輸入保護需求、實現(xiàn)及其潛在的缺點。本文還給出利用具有輸入保護功能放大器的替代方案與電路方案。
2012-11-14
放大器 輸入保護
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適用于12V 或24V 汽車及工業(yè)應(yīng)用的DC/DC控制器
凌力爾特推出高壓降壓型DC/DC控制器LTC3864，提供3.5V 至 60V 輸入電源范圍， 00% 占空比可設(shè)定輸出電壓在 0.8V 至 VIN 范圍，從而使該器件非常適用于 12V 或 24V 汽車、重型設(shè)備、工業(yè)控制、機器人和電信應(yīng)用。
2012-11-12
凌力爾特 DC/DC 汽車
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村田推出汽車用陶瓷電容器，獲得安全規(guī)格認證
村田制作所推出用于汽車應(yīng)用的陶瓷電容器DE6系列型號KJ，已獲得安全規(guī)格認證。同時作為搭載于汽車中的零部件，能夠確保溫度循環(huán)1000周期的高信賴性也將成為其必要條件。
2012-11-12
村田 汽車 陶瓷電容器 安全規(guī)格認證
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汽車電子系統(tǒng)中的電磁兼容設(shè)計挑戰(zhàn)
過去汽車行業(yè)增長的動力是舒適與便利，而現(xiàn)在要考慮的是安全和可靠性，隨著汽車電子產(chǎn)品數(shù)量的增加和復(fù)雜電子模塊在整個車輛中分布的增加，工程師面臨日益嚴峻的電磁兼容性設(shè)計挑戰(zhàn)。
2012-11-09
汽車電子 電磁兼容
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釣魚島讓日本汽車部件企業(yè)震蕩吧！
釣魚島問題讓國內(nèi)對日本車的需求大幅減少之勢不可避免。與整車企業(yè)相比，日本汽車部件企業(yè)受到的影響更大……
2012-11-09
汽車部件 汽車電子
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鋰離子電池vs超級電容器，汽車儲能該用誰？
為了提高汽車的燃效，對減速時的動能加以利用的做法日趨明顯。日產(chǎn)汽車2012年8月局部改進了MPV“賽瑞納”，增加了將交流發(fā)電機不僅用于發(fā)電，還作為驅(qū)動馬達來輔助發(fā)動機的“S-HYBRID”功能。該功能將減速能量存儲在鉛蓄電池中，用于電氣設(shè)備的電源以及輔助驅(qū)動力，可使JC08模式燃效提高約4％。
2012-11-06
鋰離子電池 超級電容器 汽車
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車載應(yīng)用智能化，矩形替換圓形連接器
】商用車輛正變得越來越智能化，對布線和混合技術(shù)的需求日益增多。Molex推出下一代密封式矩形連接器(SRC)系統(tǒng)，使用經(jīng)過驗證的MX150和MX150L端子，通過更高的針腳數(shù)來提供靈活性，可以在各種車載應(yīng)用中替代現(xiàn)有的圓形連接器。
2012-11-02
連接器 Molex 矩形連接器
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歐姆龍新型DC功率繼電器，體積和質(zhì)量減至約一半
歐姆龍繼電器及器件公司（OMRON RELAY & DEVICE）于2012年10月推出了一款新型DC功率繼電器（圖1）。該產(chǎn)品改用對側(cè)面做深沖加工的鋼板制成，只有安裝端子的面采用陶瓷板，去掉了接線端子的正負極性，并將體積和重量減小到了原產(chǎn)品的約一半。
2012-11-01
歐姆龍 DC功率繼電器
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