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2017年全球連接器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)617.6億美元
連接器發(fā)展的高速增長(zhǎng)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，由于連接器市場(chǎng)對(duì)終端領(lǐng)域的變化反應(yīng)非常靈敏，2012年電子行業(yè)的低迷也影響連接器市場(chǎng)的發(fā)展，在未來(lái)兩三年內(nèi)的增長(zhǎng)也會(huì)將繼續(xù)放緩，預(yù)計(jì)2012-2017年年均復(fù)合增長(zhǎng)率僅為4.2%。
2013-01-08
連接器 汽車(chē)電子 市場(chǎng)預(yù)測(cè)
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成都連接器市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，全球領(lǐng)先
據(jù)統(tǒng)計(jì)，成都連接器市場(chǎng)在2008年金融危機(jī)之前的5年CAGR為27.2%，之前的10年CAGR高達(dá)42.7%，遠(yuǎn)高于世界同期的增長(zhǎng)水平，是連接器領(lǐng)先全球快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。
2013-01-08
連接器 成都
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如何占領(lǐng)新能源汽車(chē)中的連接器市場(chǎng)
汽車(chē)市場(chǎng)中，新能源汽車(chē)可謂一片“希望的田野”，想要在這片土地上獲得收獲，除了在電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)取得突破外，包括連接器在內(nèi)的核心電子元件都要有所作為，而不能像傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域中那樣淪為“配角”，我們就在此分析一下，如何設(shè)計(jì)連接器才能占領(lǐng)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)。
2013-01-08
新能源汽車(chē) 連接器 趨勢(shì)
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汽車(chē)連接器三大故障模式解析
連接器制造商必須識(shí)別并分析環(huán)境中那些可能對(duì)連接器性能造成影響的物理和機(jī)械現(xiàn)象。按照汽車(chē)制造商規(guī)定的應(yīng)用條件，為了評(píng)估連接器的穩(wěn)定性，連接器制造商實(shí)施了精細(xì)的測(cè)試程序。如果出現(xiàn)連接器故障，大多可確定為下述三種故障模式之一：摩擦腐蝕、電氣故障以及連接器接插問(wèn)題。
2013-01-07
連接器 汽車(chē)
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第一講：連接器基礎(chǔ)知識(shí)總匯
連接器是電子技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件，是各種電子設(shè)備中不可或缺的器件。連接器千變?nèi)f化，隨著應(yīng)用對(duì)象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器。本次大講臺(tái)將由淺入深，依次講解連接器的基礎(chǔ)知識(shí)、市場(chǎng)狀況、廠(chǎng)商動(dòng)態(tài)及特殊領(lǐng)域的連接器應(yīng)用。
2013-01-06
連接器
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汽車(chē)連接器未來(lái)六大技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
汽車(chē)連接器市場(chǎng)是最大的連接器細(xì)分市場(chǎng)，一輛典型輕型汽車(chē)大約有 1,500 個(gè)連接點(diǎn)，連接器產(chǎn)品的“微型化”、“高速移動(dòng)化”和智慧化是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。本文以專(zhuān)業(yè)的視角預(yù)測(cè)汽車(chē)連接器的技術(shù)趨勢(shì)。
2013-01-06
連接器 汽車(chē)
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電動(dòng)汽車(chē)雙向無(wú)線(xiàn)供電技術(shù)，傳輸距離延長(zhǎng)至兩倍
日本埼玉大學(xué)試制出了用于純電動(dòng)汽車(chē)（EV）的雙向無(wú)線(xiàn)供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)除了能通過(guò)充電器為EV供電之外，還能從EV反向供電，用于EV和家庭之間進(jìn)行電力調(diào)度的V2H（Vehicle to Home）以及V2G（Vehicle to Grid）等用途。
2013-01-05
電動(dòng)汽車(chē) 雙向無(wú)線(xiàn)供電 無(wú)線(xiàn)充電
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汽車(chē)EMC標(biāo)準(zhǔn)，解密電磁兼容該如何設(shè)計(jì)？
隨著非常復(fù)雜精密的電子產(chǎn)品在汽車(chē)應(yīng)用中的日益普及，即使最基本型的車(chē)輛也配置了幾年前一直是高檔車(chē)才有的電子設(shè)備。工程師也在開(kāi)發(fā)日益復(fù)雜的方案來(lái)滿(mǎn)足舒適、安全、娛樂(lè)、動(dòng)力總成、引擎管理、穩(wěn)定性和控制應(yīng)用的需求，現(xiàn)代車(chē)載電子產(chǎn)品的數(shù)量將持續(xù)穩(wěn)定地增長(zhǎng)。因此汽車(chē)系統(tǒng)的電磁兼容設(shè)計(jì)顯得...
2013-01-05
EMC 電磁兼容 汽車(chē)系統(tǒng)
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雙向無(wú)線(xiàn)供電技術(shù)，輸送距離提高兩倍
無(wú)線(xiàn)技術(shù)日漸盛行，但目前都是單向充電。近日爆出日本一大學(xué)研發(fā)出雙向無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，用于純電動(dòng)汽車(chē)（EV）的雙向無(wú)線(xiàn)供電系統(tǒng)。
2013-01-05
無(wú)線(xiàn)充電 電動(dòng)汽車(chē)
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