-
如何選擇合適的基準電壓源？
基準電壓源只是一個電路或電路元件，只要電路需要，它就能提供已知電位。對系統設計人員而言，問題不在于是否需要基準電壓源，而是使用何種基準電壓源？
2019-07-10
基準電壓源
-
這六個穩壓器基本問題你都了解清晰嗎？
穩壓器會產生具有恒定預設幅度的固定輸出電壓，無論其輸入電壓或負載條件是否變化。穩壓器分為兩類： 線性和開關式。以下分享六個穩壓器的基本問題。
2019-07-09
穩壓器
-
繼電器為何要并聯二極管
電感(inductor)是一個繞在磁性材料上的導線線圈(coil)，電感通以電流時產生磁場(magnetic field)，磁場很懶，不喜歡變化，結果呢，電感就成為阻礙其電流(current)變化的元件。
2019-07-08
繼電器 并聯 二極管
-
31個EMC標準電路分享
以下分享31個EMC標準電路，包括：AC24V接口EMC設計標準電路，AC110V-220VEMC設計標準電路，AC380V接口EMC設計標準電路，AV接口EMC設計標準電路，CAN接口EMC設計標準電路等。
2019-07-08
EMC 標準電路
-
產品傳導發射電壓法超標問題案例分析
第一段（0.15-0.30 MHz），以差模為主；第二段（0.53-1.8 MHz），差模+共模；第三段（10 MHz左右），以共模為主；第四段（108 MHz附近），以共模為主；現有電路僅一個差模電感（1.96uH）濾波，濾波電路損耗不足，導致全頻段超標嚴重。
2019-07-05
傳導發射 電壓法 超標 案例分析
-
大佬總結EMC知識，看完感覺并不難！
各種運行的電子設備之間的干擾主要以電磁傳導、電磁感應和電磁輻射三種方式彼此關聯并相互影響，在一定的條件下會對運行的設備和人員造成干擾、影響和危害。以下總結了EMC 整改的六步法：第一步查找確認輻射源，第二步濾波，第三步吸波，第四步接地，第五步屏蔽，第六步能量分散法。
2019-07-05
EMC
-
減少汽車控制系統中EMI直流偏差方法
在醫療設備、汽車儀器儀表和工業控制等科技應用領域中，存在一個經常被忽視的問題，即外部信號導致的高頻干擾，也就是通常所說的“電磁干擾(EMI)”。EMI可以通過多種方式發生，主要受最終應用影響。
2019-07-03
汽車控制系統 EMI
-
如何避免常見PCB布局陷阱？
以下列出各種不同的設計疏忽，探討了每種失誤導致電路故障的原因，并給出了如何避免這些設計缺陷的建議。本文以FR-4電介質、厚度0.0625in的雙層PCB為例，電路板底層接地。工作頻率介于315MHz到915MHz之間的不同頻段，Tx和Rx功率介于-120dBm至+13dBm之間。
2019-07-01
PCB布局
-
鉭電容能替代MLCC嗎？
最近, 要找到適當的MLCC電容是越來越難了。從長遠來看, 廠商可以通過增加生產線來解決這一問題。然而, 這對許多目前急需這些物料的客戶而言, 依然是遠水不解近渴。以下將分享從MLCC電容過渡到鉭電容的可能性。
2019-06-28
鉭電容 MLCC
- 功率半導體驅動電源設計（一）綜述
- 借助集成高壓電阻隔離式放大器和調制器提高精度和性能
- 第 4 代碳化硅技術：重新定義高功率應用的性能和耐久性
- 揭秘：48V系統如何撬動汽車收益杠桿
- 超級電容器如何有效加強備用電源和負載管理 (上)
- 電阻，電動力和功率耗散
- 意法半導體為數據中心和AI集群帶來更高性能的云光互連技術
- 自動測試設備應用中PhotoMOS開關的替代方案
- 超級電容器如何有效加強備用電源和負載管理 (下)
- 貿澤電子與Amphenol聯合推出全新電子書探索連接技術在電動汽車和電動垂直起降飛行器中的作用
- 意法半導體升級傳感器評估板STEVAL-MKI109D，加快即插即用傳感模塊評估
- 意法半導體為數據中心和AI集群帶來更高性能的云光互連技術
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
