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大眾高爾夫線束設(shè)計(jì)分析
大眾高爾夫（Golf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經(jīng)典掀背小型家用車型。作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問(wèn)世37年，在全球擁有超過(guò)2600萬(wàn)用戶。高爾夫是繼甲殼蟲(chóng)之后，大眾汽車最成功的產(chǎn)品。大眾高爾夫的線束設(shè)計(jì)水如何呢？今天隨線束工程師一起來(lái)看看吧。
2019-11-14
大眾高爾夫 線束設(shè)計(jì)
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汽車四大總線：CAN、LIN、Flexray、MOST
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是指汽車上多個(gè)處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息所構(gòu)成的汽車車載計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。上世紀(jì)80年代末BOSCH公司和INTEL公司研制了用于汽車電氣系統(tǒng)的控制器局域網(wǎng)規(guī)范，簡(jiǎn)稱CAN(Controller Area Network)總線，由于集成電路技術(shù)和電子器件制造技術(shù)的迅速發(fā)展，用單片機(jī)作為總線的接...
2019-11-13
汽車總線 CAN LIN Flexray MOST
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4種常鏡像恒流源電路分析
恒流源既可以為放大電路提供合適的靜態(tài)電流，也可以作為有源負(fù)載取代高阻值的電阻，從而增大放大電路的電壓放大倍數(shù)。這種用法在集成運(yùn)放電路中有非常廣泛的應(yīng)用。本節(jié)將介紹常見(jiàn)的恒流源電路以及作為有源負(fù)載的應(yīng)用，為后續(xù)內(nèi)容的學(xué)習(xí)進(jìn)行知識(shí)儲(chǔ)備。
2019-11-13
恒流源電路
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發(fā)言&參會(huì)嘉賓陣容公布！匯聚200+激光雷達(dá)廠商、整車廠的汽車激光雷達(dá)前瞻技術(shù)盛會(huì)！
11月21-22日，智車行家攜手中國(guó)信通院、上海易貿(mào)商務(wù)發(fā)展有限公司、數(shù)十家行業(yè)媒體以及科研院所將在上海主辦 “2019汽車激光雷達(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)”。
2019-11-12
激光雷達(dá) 汽車
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碳化硅器件：純電動(dòng)車三級(jí)充電樁的優(yōu)選（一）
一輛純電動(dòng)車（EV）充滿電需要多久？如果借助家用交流電源的話，恐怕怎么也得花上一整個(gè)晚上。為解決充電時(shí)間問(wèn)題，三級(jí)「快速」直流充電技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，有望將充電時(shí)間從數(shù)小時(shí)減少至數(shù)分鐘。本文中，我們將探討轉(zhuǎn)換效率與高速電源轉(zhuǎn)換之間的關(guān)系，并揭示新型寬帶隙技術(shù)非常適合此類工作的理由。
2019-11-12
碳化硅器件 純電動(dòng)車 充電樁
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你知道電路板采用網(wǎng)格覆銅還是實(shí)心覆銅嗎？
覆銅一般有兩種基本的方式，就是大面積的覆銅和網(wǎng)格銅，經(jīng)常也有人問(wèn)到，大面積覆銅好還是網(wǎng)格覆銅好，不好一概而論。為什么呢？
2019-11-12
電路板 網(wǎng)格覆銅 實(shí)心覆銅
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帶你看清芯片內(nèi)部結(jié)構(gòu)
在我們闡明半導(dǎo)體芯片之前，我們先應(yīng)該了解兩點(diǎn)。其一半導(dǎo)體是什么，其二芯片是什么。半導(dǎo)體是一種材料，分為表格中四類，由于集成電路的占比非常高，超過(guò)80%，行業(yè)習(xí)慣把半導(dǎo)體行業(yè)稱為集成電路行業(yè)。而芯片就是集成電路的載體，廣義上我們就將芯片等同于了集成電路。
2019-11-12
芯片 半導(dǎo)體 集成電路
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“2019 ROHM科技展”舉辦在即，詮釋羅姆對(duì)智能生活的貢獻(xiàn)
全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆將于2019年11月27日（周三）在深圳舉辦為期一天的“2019 ROHM科技展”。 “ROHM科技展”是羅姆自主舉辦的地方性展會(huì)。自2013年至今已成功舉辦了六年，深受與會(huì)者好評(píng)。今年，已是第三次在深圳舉辦，屆時(shí)將以“羅姆對(duì)智能生活的貢獻(xiàn)”為主題，展示羅姆在汽車電子解決方案、SiC電源...
2019-11-06
ROHM 科技展 智能生活
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采用基于 SiC 的雙向車載充電機(jī)為電網(wǎng)反饋電能
長(zhǎng)期以來(lái)，里程焦慮和充電設(shè)備有限一直是電動(dòng)汽車普及的主要障礙。即使汽車制造商已經(jīng)證明其電池可以支持更長(zhǎng)距離的行駛，并且充電站數(shù)量也已經(jīng)激增，但電動(dòng)汽車充電仍然存在諸多挑戰(zhàn)，不過(guò)這同時(shí)也為平衡電網(wǎng)負(fù)荷提供了機(jī)遇。
2019-11-06
SiC 車載 充電機(jī) 電網(wǎng)
- 功率半導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)（一）綜述
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