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貿澤贊助的電動方程式賽車隊全力備賽為期9天的柏林之戰
2020年8月21日 – 經歷了五個月的中斷后，2019–2020賽季電動方程式賽車錦標賽于8月5日在柏林滕珀爾霍夫機場賽道重燃戰火。此次特殊背景下的分站比賽采用三種不同賽道布局連續舉辦了三組共六場比賽。貿澤電子贊助的GEOX龍之隊 (GEOX DRAGON) 對重回賽道馳騁已經期待良久，并且安排了一位新車手亮相此...
2020-08-21
貿澤 電動方程式賽車隊 備賽 柏林之戰
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車載供電系統發展方向：48V與分布式
特斯拉股價持續高漲，證明了電動汽車/混動汽車的前景，也證明了市場需要更綠色/節能的出行方式。傳統燃油汽車也好，電動汽車也好，為了減輕系統功耗，都在努力嘗試在動力系統中直接增加48V直流（DC）總線系統。
2020-08-20
車載供電系統 48V 特斯拉 Vicor
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貿澤與Amphenol i2s 簽訂全球分銷協議，進一步擴充傳感器產品陣容
2020年8月19日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 今天宣布與Amphenol i2s簽訂全球分銷協議。Amphenol i2s近20年來在智能傳感器解決方案領域表現卓越，簽約后貿澤將分銷的Amphenol i2s產品線包括CCT、IPS、IPT及VSP壓力傳感器。
2020-08-19
貿澤 Amphenol i2s 分銷協議 傳感器
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汽車零部件低功耗測試三大難點
休眠、待機功耗是衡量零部件能耗的重要指標，許多部件在待機時，會有周期喚醒或者間隔脈沖響應，產生較大的脈沖功耗。傳統儀器響應速度慢，量程范圍小，很難準確測量，本文將詳細分析低功耗測試三大難點。
2020-08-18
汽車零部件 低功耗 測試難點
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安裝率近100%、2億+的汽車ETC基礎資源，如何撐起智慧交通與智慧城市的想象？
當前，智慧交通已成為數字基建的重要組成部分，交通強國戰略的主要發力點，邁入了新的發展階段。其中，我國ETC系統自2007年國家標準正式推出以來，歷經京津冀、長三角和全國大聯網，以及去年國務院和交通部撤銷省界收費站的大規模建設行動，已經成為全球最大的公路收費網絡，中國高速公路管理也迎來...
2020-08-17
汽車ETC 智慧交通 智慧城市 ADI
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電源設計控制的利弊權衡
作為工程師，我們面臨設計挑戰時也要對呈現在我們面前各種選項做出權衡。對于新一代智能手機或平板電腦的設計，還要用前一代機型使用的電源嗎？或者我應該采用能夠實現更高性能與更便捷系統集成的較新電源？在新應用中設計重復利用與優化老式設計相比，有多大的價值？我該使用已嘗試過的東西還是選...
2020-08-17
電源設計 DCS-Control拓撲 DC/DC轉換器
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如何提高4H-SiC肖特基二極管和MOSFET的雪崩耐受性
半導體市場的最新趨勢是廣泛采用碳化硅（SiC）器件，包括用于工業和汽車應用的肖特基勢壘二極管（SBD）和功率MOSFET。與此同時，由于可供分析的現場數據有限，這些器件的長期可靠性成為一個需要解決的熱點問題。一些SiC供應商已開始根據嚴格的工業和汽車（AEC-Q101）標準來認證SiC器件，而另一些供...
2020-08-17
4H-SiC 肖特基二極管 MOSFET 雪崩 耐受性
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開環電流傳感器與閉環電流傳感器的區別分析
傳統意義的閉環電流傳感技術以其高精準度被廣泛用于工業和汽車行業。通過在復雜并完全集成了電流傳感器的IC中應用專有的封裝技術和先進集成的算法，Allegro已經開發出全新的磁性電流傳感器IC，能夠以開環傳感器的架構實現近似閉環的精度。
2020-08-13
開環電流傳感器 閉環電流傳感器 工業 汽車
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Vishay高精度壓力感測技術
壓力感測，或壓力觸覺，使用戶能夠以更直觀的方式與設備進行交互，同時擴展一系列輸入功能。壓力感測或壓力反饋，可理解為輸入或控制功能，需要一定的外力即壓力（無論強弱）來觸發功能。這種方式可用來避免誤報，擴大輸入可能性，例如與菜單選擇相結合。
2020-08-12
Vishay 高精度 壓力感測 技術
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