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什么是電壓監控繼電器，如何使用？
繼電器可用于電機驅動的應用中，以測量和監視溫度，電流或電壓等參數，以防止在出現故障或異常運行狀況時損壞電機和所連接的設備。電壓監控繼電器不僅可以檢測欠壓和過壓狀態，還可以檢測與電壓相關的問題，例如相不平衡，相損耗和相序。
2021-01-21
電壓監控繼電器 電機驅動
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壓鑄模PIM技術以更小的封裝提供更高的能效和功率密度
可變速驅動(VSD) 可以非常高效地改變電機的扭矩和速度，并廣泛用于諸如電機驅動、伺服和暖通空調 (HVAC) 等重載應用中。在采用VSD之前，交流輸出功率只能以電網電力的交流頻率施加，通常在不需要全速時使用機械制動。因此，根據需求調節速度不僅可以減少能耗，而且可以延長電機的使用壽命。
2021-01-19
壓鑄模 PIM技術 功率密度
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電動汽車百人會聯合ADI與生態企業共謀電池全生命周期管理對策，破解產業發展核心挑戰
2021年1月15日-1月17日，“中國電動汽車百人會論壇（2021）”在北京釣魚臺國賓館召開。論壇以“新發展格局與汽車產業變革”為主題，圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉化及傳統汽車企業轉型、未來交通和出行變革圖景等熱點問題進行了深度探討。
2021-01-18
電動汽車 ADI 電池全生命周期 管理對策
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氮化鎵已為數字電源控制做好準備
術語“準備就緒”竟然有如此多不同的含義，真是有趣。若您兒孫滿堂，“準備就緒”是指您需要輪流做許多準備；我們不會離開30分鐘。在飛機上，“準備就緒”意味著收起您的手機；這樣，飛機最終才能安全起飛。
2021-01-15
氮化鎵 數字電源控制
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用集成驅動器優化氮化鎵性能
氮化鎵 (GaN) 晶體管的開關速度比硅MOSFET快很多，從而有可能實現更低的開關損耗。然而，當壓擺率很高時，特定的封裝類型會限制GaN FET的開關性能。將GaN FET與驅動器集成在一個封裝內可以減少寄生電感，并且優化開關性能。集成驅動器還可以實現保護功能。
2021-01-14
集成驅動器 氮化鎵 性能
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以數字方式選擇參考電壓
可調參考電壓源為電路設計者提供了極大的靈活性，因為該參考電壓不再局限于制造商的預設值。從輸出到反饋引腳，可調輸出通常會配置一個分壓器，如圖1所示。為調節輸出，將反饋引腳的電壓與內部參考電壓（在本帖中顯示為VREF_INT）作比較，通常為1.2V。設備會對輸出電壓進行調節，直到VFB和VREF_INT...
2021-01-14
TPL0102 數字電位計 分頻器
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直流/直流轉換器數據表——系統效率揭秘
市面上售有各種類型的穩壓器，但很難選擇一款直流/直流穩壓器。大多數汽車應用都要求在整個負載范圍內保持高效率，因為它們一直在耗電。但話又說回來，許多工業應用在高負載時需要高效率，而在輕負載時，效率并不是很重要。因此必須了解直流/直流穩壓器中的損耗。閱讀直流/直流轉換器數據表中提供的...
2021-01-14
直流/直流 轉換器 系統效率
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在輕度混合動力汽車中利用功率模塊和寬禁帶實現雙電池管理
為了應對氣候變化，降低出行壓力，國家出臺了一系列的政策，包括實施了”國六“的排放標準，外界把”國六“排放稱作” 史上最嚴“排放標準。事實上，自從“國六”標準推行以來，很多車主表示，尾氣排放是減少了一半，但汽車動力也明顯比以前減少了，甚至油耗都增加了。汽車減排降油耗勢在必行。為實現這一目...
2021-01-14
混合動力汽車 功率模塊 寬禁帶 雙電池管理
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車載充電器OBC選擇DAB還是CLLLC
為了優化電動汽車（EV）的功率，車載充電器（OBC）必須高效，重量輕且尺寸小。OBC需要支持適當的并網（G2V）電壓和電流電池充電算法；因此，它用作電網和EV之間的功率調節接口（圖1）。此外，它必須能夠從車輛到電網（V2G）供電，以便電動汽車可以為電網進行反向充電。
2021-01-14
車載充電器 OBC DAB CLLLC
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