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汽車串行器解串器SerDes：實現更好的ADAS攝像頭
無論是手機還是超高清電視屏幕，高動態范圍圖像（HDR）攝像頭不再局限于提供流行的視覺效果。越來越多的高性能攝像頭支持高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛車輛（AV）應用。以Waymo為例，其第五代自動駕駛汽車上至少裝有29個攝像頭，另外還有5個激光雷達和6個雷達。
2021-11-10
汽車串行器 解串器SerDes ADAS攝像頭
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解析汽車雷達的碎片記錄 毫米波RADAR與LIDAR探秘
激光雷達和毫米波雷達。習慣且依賴駕駛汽車的人們，對這兩種事物肯定不會陌生。前者在真正的無人車應用領域所向披靡，最近 Apple 又把它帶入了消費電子類產品中，把 Lidar 概念引入到 iPad 中，讓筆者以為 iPad 裝上四個轱轆就可以自己開車了。
2021-11-10
汽車雷達 毫米波RADAR LIDAR
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為什么CAN-bus網絡的終端電阻如此重要？
CAN總線最遠兩端一般會各加一個120歐姆的終端電阻，當少一個或者不加的時候，會發生信號反射，引起電平變化，導致數據傳輸出現錯誤，所以為了使終點阻抗保持連續，終端電阻一個都不能少。
2021-11-09
CAN-bus網絡 終端電阻
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高壓雙向觸發器件SIDAC的特點及其應用
在電子鎮流器中廣泛采用的雙向觸發器件是DB3，其觸發開通電壓在30V左右，觸發電流較小(mA級)，導通后的殘余電壓在20V左右，這些特點決定了只能用于小電流的觸發電路中。這里介紹一種大電流的高壓雙向觸發器件SIDAC(SiliconDiode for Alternating Current)，它比普通的DIAC(DB3系列)具有更大的功率容...
2021-11-09
高壓雙向觸發器 SIDAC 應用
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MagAlpha MAQ430 & MAQ470：12位汽車級磁性角度傳感器
現代汽車集成了越來越多的技術和系統來輔助駕駛，測量汽車的角運動或旋轉因此變得越來越重要。為了精簡用戶接口的數量，許多汽車都通過單個旋鈕選擇器來實現系統選項控制。與此同時，很多之前的手動功能（例如座椅位置調節、關門和尾門機械裝置）也逐步電動化。實現這些功能都需要控制電機的旋轉、...
2021-11-09
汽車級 角度傳感器 MPS
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用于電機驅動的MOSFET驅動器
在電機驅動系統中，柵極驅動器或“預驅動器” IC常與N溝道功率MOSFET一起使用，以提供驅動電機所需的大電流。在選擇驅動器IC、MOSFET以及某些情況下用到的相關無源元件時，有很多需要考量的設計因素。如果對這個過程了解不透徹，將導致實現方式的差強人意。
2021-11-08
電機驅動 MOSFET 驅動器
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Vishay 235 EDLC-HVR ENYCAP系列電容器榮獲AspenCore全球電子成就獎
賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年11月5日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，公司的235 EDLC-HVR ENYCAP?系列電容器榮獲2021年度AspenCore全球電子成就獎，被評為年度高性能無源/分立器件。該器件是業內先進的加固型ENYCAP雙電層儲能電容器，在+85 °C條件下使用壽命達2...
2021-11-05
Vishay 電容器 電子成就獎
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為MagAlpha傳感器選擇合適的磁體
MPS MagAlpha系列提供了旋轉霍爾效應磁傳感器，當磁體在傳感器上方或側方旋轉時，它可以感應磁體的位置。磁體的準確尺寸、形狀和材料應根據具體的應用需求和目標成本進行選擇。本文討論了各種選擇的利弊，以及如何為一個應用選擇最佳磁體。
2021-11-05
MagAlpha 傳感器 磁體
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車載信息娛樂系統中電源的關鍵性能（上）
車機的典型電源架構如下圖所示，一般而言，采用一級LDO給系統MCU和CAN模塊供電，用于系統的監測和喚醒；會采用兩顆一級DCDC，分別用于給主處理器核心板供電以及其他的諸如串行/解串器/tuner IC等外設模塊供電；會單獨用一個供電單元給攝像頭模組供電；此外車機上還有前面板的USB充電電源芯片。
2021-11-05
車載信息娛樂系統 電源 關鍵性能
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