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2010年中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)走勢(shì)分析
在過(guò)去的全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)和半導(dǎo)體周期的雙重影響下，電子產(chǎn)業(yè)的企業(yè)生存與發(fā)展受到極大考驗(yàn)。不過(guò)在中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)的帶動(dòng)下，這一局面正在慢慢扭轉(zhuǎn)，2010年中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)看好。
2010-06-01
電子產(chǎn)業(yè) 半導(dǎo)體 LED 3G 太陽(yáng)能
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全球動(dòng)力電池市場(chǎng)2012年或達(dá)490多億
新能源汽車(chē)已成為世界各大汽車(chē)公司21世紀(jì)初激烈競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，動(dòng)力技術(shù)革命將徹底改變2l世紀(jì)汽車(chē)業(yè)的面貌。具有高效節(jié)能、低排放或零排放優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)汽車(chē)機(jī)受到世界各國(guó)的廣泛重視，是國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車(chē)發(fā)展的主攻方向，世界上許多國(guó)家都開(kāi)始投入大量資金開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。
2010-06-01
新能源 汽車(chē)電子 電池
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用電過(guò)載引發(fā)汽車(chē)電源設(shè)計(jì)新思考
隨著汽車(chē)電子功能的爆炸式增長(zhǎng)，越來(lái)越豪華的汽車(chē)是否會(huì)危及乘客安全呢？這就是汽車(chē)過(guò)電氣化問(wèn)題的起源，設(shè)計(jì)工程師要采取什么舉措才能避免潛在的危險(xiǎn)呢？本文為你介紹汽車(chē)電子系統(tǒng)功耗分布狀況，以及采取什么方法來(lái)增加汽車(chē)電子系統(tǒng)PowerNet穩(wěn)定性
2010-06-01
汽車(chē)電源 用電過(guò)載 PowerNet
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數(shù)據(jù)線扼流圈改善電磁兼容
近年來(lái)，汽車(chē)內(nèi)的電子設(shè)備比例在顯著增長(zhǎng)。這一趨勢(shì)的發(fā)展使更多功能加入進(jìn)來(lái)，用以提高汽車(chē)的安全性、效率、可靠性和便利性，并降低排放。與此相對(duì)應(yīng)的便是針對(duì)總線系統(tǒng)提出的日益增加的要求：確保在最多樣化的控制單元之間實(shí)施可靠通信。特別是經(jīng)由總線系統(tǒng)如控制器局域網(wǎng)(CAN)或FlexRay系統(tǒng)控制...
2010-06-01
扼流圈 電磁兼容 總線系統(tǒng)
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Littelfuse 連續(xù)兩年授予Mouser目錄分銷(xiāo)商獎(jiǎng)
Mouser Electronics，以其新產(chǎn)品快速導(dǎo)入知名。今日宣布，Mouser被Littelfuse授予2009年目錄分銷(xiāo)商獎(jiǎng)。 Littelfuse是電路保護(hù)設(shè)備的領(lǐng)先制造商，提供行業(yè)內(nèi)范圍最廣最深入的電路保護(hù)產(chǎn)品和解決方案。
2010-06-01
Littelfuse Mouser
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安森美半導(dǎo)體推出IPD2工藝技術(shù)
應(yīng)用于綠色電子產(chǎn)品的首要高性能、高能效硅方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN)推出新的集成無(wú)源元件(IPD)工藝技術(shù)——IPD2。這新工藝是公司增強(qiáng)既有的HighQ?硅銅(copper on silicon) IPD技術(shù)，第二層的銅層厚度僅為5微米(μm)，增強(qiáng)了電感性能，提高了靈活性，配合...
2010-06-01
IPD2 集成無(wú)源元件(IPD)工藝
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飛兆半導(dǎo)體USB技術(shù)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)差異化
USB業(yè)已成為移動(dòng)應(yīng)用設(shè)備的通用接口，USB端口從單純的數(shù)據(jù)接口已經(jīng)演變?yōu)橐环N文件傳輸、電池充電、收聽(tīng)音樂(lè)和設(shè)備工廠編程的方法。為了更好地支持單一連接器上的功能融合，飛兆半導(dǎo)體公司(Fairchild Semiconductor)提供全新的USB收發(fā)器和USB附件檢測(cè)開(kāi)關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)更豐富功能，且不會(huì)增加設(shè)計(jì)復(fù)雜性...
2010-06-01
micro-USB開(kāi)關(guān)(FSA9280A) USB收發(fā)器(FUSB2500)
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汽車(chē)線控技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)
汽車(chē)線控技術(shù)就是將駕駛員的操縱動(dòng)作經(jīng)過(guò)傳感器變成電信號(hào)，通過(guò)電纜直接傳輸?shù)綀?zhí)行機(jī)構(gòu)的一種系統(tǒng)。目前的線控技術(shù)包括線控?fù)Q檔系統(tǒng)、線控制動(dòng)系統(tǒng)、線控懸架系統(tǒng)、線控增壓系統(tǒng)、線控油門(mén)系統(tǒng)及線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其中線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高級(jí)轎車(chē)、跑車(chē)及概念車(chē)上有廣泛的應(yīng)用，它為自動(dòng)駕駛提供了良好的...
2010-05-31
線控技術(shù) 總線技術(shù) 電源技術(shù)
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電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池進(jìn)展簡(jiǎn)析
實(shí)現(xiàn)不了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的主要原因，在于蓄電池的使用壽命太短。純電動(dòng)汽車(chē)所使用的蓄電池組成本一般要占新車(chē)造價(jià)的二分之一，如果需要購(gòu)車(chē)人在幾年之內(nèi)即更換蓄電池組，就意味著高額的使用成本?，F(xiàn)在，第二代純電動(dòng)汽車(chē)蓄電池比能量已經(jīng)有了很大的提高，生產(chǎn)蓄電池的材料與蓄電池的結(jié)構(gòu)也取得了很...
2010-05-31
電動(dòng)汽車(chē) 鋰離子電池 蓄電池
- 實(shí)現(xiàn)物流和零售自動(dòng)化——第2部分
- 提升高瞬態(tài)汽車(chē)應(yīng)用的速度和效率
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