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加無源無損緩沖吸收的推挽正激變換器設計
本文研究了一種加無源無損緩沖吸收的推挽正激變換器，整流二極管上尖峰電壓小，可靠性高。并給出了該變換器的工作原理和緩沖電容的參數設計，還通過lkW實驗樣機給出了加緩沖吸收電路前后的實驗波形。樣機取得了高效率和高可靠性。
2012-01-04
推挽正激變換器 變換器 緩沖吸收
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發動機ECU測試系統的開發
電子控制單元ECU(Electronic Control Unit)，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣，由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、RAM)、輸入，輸出接口(I／O)、模數轉換器(A／D)以及整形、驅動等大規模集成電路組成。
2012-01-02
ECU 單片機 電子控制單元 數控電位器
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燃料電池電動汽車動力傳動系統技術研究
本文介紹了燃料電池汽車動力傳統技術發展概況，圍繞燃料電池電動汽車動力傳動拓撲架構、多源系統管理和動力系統配置與仿真優化技術等關鍵技術開展了詳細論述。
2011-12-31
燃料電池 電動汽車 動力傳動
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紅外線測距系統的建立及其在汽車防撞系統中的應用
本文研究的紅外測距系統成本較低，機體尺寸小，而且利用一種新的測距原理結合單片機技術的處理，使測量精度有了較大提高；同時把這種測距系統應用于汽車防撞系統中，并進行了裝車防撞試驗。試驗結果表面，這種系統能探測的距離大于40m，且分析判斷險情的速度快，準確性較高。
2011-12-31
紅外線 測距系統 汽車防撞系統
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有源鉗位正激變換器的理論分析和設計方法
有源鉗位正激變換器并非完美無缺，零電壓軟開關特性也并非總能實現。因而，在工業應用中，對該電路進行優化設計顯得尤為重要。本文針對有源鉗位正激變換器拓撲，進行了詳細的理論分析，指出了該電路的局限性，并給出了一種優化設計方法。
2011-12-31
有源鉗位正激變換器 變換器 有源鉗位正激變換器拓撲
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電動汽車充電標準出爐 有望消除各方分歧
無論什么品牌的新能源汽車，在任何充電站充電時，都不必擔心接口的匹配，這是準備購買新能源汽車的消費者最基本的使用需求，雖然現在還有些難度，但明年3月1日相關國家標準正式實施之后，上述擔憂將不會產生，而政府部門已經著手進行跨領域的協調工作。
2011-12-31
電動汽車 充電 充電標準
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Molex推出新型CMC標準連接頭和帶有按壓端子的焊接連接頭
全球領先的全套互連產品供應商Molex公司擴展其CMC產品線，推出一款引腳兼容的154電路連接頭，以及32及112電路焊接安裝連接頭。新產品專門針對高傳導性應用和嚴苛環境應用而設計，CMC是用于汽車和運輸動力傳動應用的業界標準接口，應用包括發動機控制單元(engine control unit，ECU)、自動變速箱、懸...
2011-12-31
Molex 連接頭 CMC
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汽車壓力傳感器的原理和應用分類
本文詳細介紹了壓力傳感器的原理和應用分類，列舉了汽車壓力傳感器在輪胎氣壓監測方面的應用及具體的電路設計，把輪胎氣壓轉換為電壓，通過電壓值的大小間接地測量氣壓值的大小。汽車壓力傳感器在汽車行業的應用和推廣意義非常重大。
2011-12-30
壓力傳感器 傳感器 汽車傳感器
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探討DSP設計的電磁兼容性問題
隨著DSP運算速度的提高，能夠實時處理的信號帶寬也大大增加，它的研究重點也轉到了高速、實時應用方面。但正是這樣，它的電磁兼容性問題也就越來越突出了，本文在DSP的電磁兼容性問題方面進行了一些探討。
2011-12-30
DSP 電磁兼容 EMC EMI 干擾
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