-
信號連接器5個容易被忽視的選型要素
現今的電子設備經常控制各種各樣的介面及處理不同的信號，細小如手電的主板與顯示模組的控制聯系，大如工業應用中的傳感器、驅動器、開關及閥門等設備聯系，安全可靠的信號連接絕對重要。工程師需要了解以下這些選型要素，提高選料的效率。
2019-01-23
信號連接器 選型要素
-
繼電器驅動電路的工作原理及測試方法
繼電器驅動電流一般需要20-40mA或更大，線圈電阻100-200歐姆，因此要加驅動電路。檢修方法非常簡單，用萬用表直流檔分別測量其輸入和輸出端電壓即可。
2019-01-23
繼電器 驅動電路
-
穩健的汽車40V功率MOSFET提高汽車安全性
意法半導體最先進的40V功率MOSFET可以完全滿足EPS (電動助力轉向系統)和EPB (電子駐車制動系統) 等汽車安全系統的機械、環境和電氣要求。 這些機電系統必須符合汽車AEC Q101規范，具體而言，低壓MOSFET必須耐受高溫和高尖峰電流。
2019-01-22
汽車 功率MOSFET 安全性
-
BLDC電機控制中必須要懂的角度傳感器
在終端市場上，利用無刷直流電機（簡稱為BLDC）技術取代交流電機或機械泵已經取得了重大進展。為了實現電機的精確控制和高效換向，高分辨率電流和旋轉位置信息至關重要。
2019-01-22
BLDC 電機控制 角度傳感器
-
先進的電池化成和測試系統支撐大規模電動汽車生產
在更嚴格的二氧化碳管制和更具環保意識的消費者的推動下，轉向電動汽車的速度繼續加快，預計到2025年，汽車總銷量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1 高昂的電池成本是這個進程的阻力，其仍然占到了汽車總成本的約一半。
2019-01-22
電動汽車 測試系統
-
4步輕松搞掂超級電容器漏電流測量
超級電容器有非常高的電阻值，但仍然有漏電流產生。漏電流相當于將超級電容器維持在規定電壓值所需的充電電流。 該漏電流的測量結果將受溫度、器件充電電壓及其老化條件的影響。
2019-01-22
超級電容器 漏電流 測量
-
傳感器與PLC接線詳細分析
目前 PLC 數字量輸入端口一般分單端共點與雙端輸入，由于有區別，用戶在選配外部傳感器時接法上需要一定的區分與了解，才能正確使用傳感器與 PLC 為后期的編程工作和系統穩定奠定基礎。
2019-01-22
傳感器 PLC 接線
-
繼電器和磁簧開關的選型指南
本文介紹了繼電器和磁簧開關中常用的三種觸頭外形（Form A、Form B 和 Form C）的定義和區別，為繼電器和磁簧開關的選型提供指南。
2019-01-22
繼電器 磁簧開關
-
Littelfuse汽車熔斷器 & TVS 二極管
Littelfuse 437A和440A熔斷器100％無鉛，符合RoHS標準，無鹵素熔斷器系列專為在高達150°C的高工作環境溫度和高浪涌電流下工作的電路提供過電流保護。
2019-01-21
Littelfuse 汽車熔斷器 TVS二極管
- 功率半導體驅動電源設計（一）綜述
- 借助集成高壓電阻隔離式放大器和調制器提高精度和性能
- 第 4 代碳化硅技術：重新定義高功率應用的性能和耐久性
- 揭秘：48V系統如何撬動汽車收益杠桿
- 超級電容器如何有效加強備用電源和負載管理 (上)
- 電阻，電動力和功率耗散
- 意法半導體為數據中心和AI集群帶來更高性能的云光互連技術
- 高精度與低功耗的醫療保健產品解決方案
- 自動測試設備應用中PhotoMOS開關的替代方案
- 超級電容器如何有效加強備用電源和負載管理 (下)
- 貿澤電子與Amphenol聯合推出全新電子書探索連接技術在電動汽車和電動垂直起降飛行器中的作用
- 意法半導體升級傳感器評估板STEVAL-MKI109D，加快即插即用傳感模塊評估
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
