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使用48V分布式電源架構解決汽車電氣化難題
轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現電氣化，以提高內燃機的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數制造商都沒有選擇完全混合動力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動力系統。輕度混合動力系統除了有傳統 12V 電池之外，還新增了一款 48V 電池。
2020-02-12
48V 分布式 電源架構 汽車電氣化
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掌握這些技巧，電路板調試其實很簡單
“調試”在初級電子工程師初級階段是必須的，本文綜合了幾篇調試文章，再加上一些心得體會推薦給大家，不足之處還請多多指教！
2020-02-05
電路板 調試
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LED驅動模塊在汽車照明中的新機遇
隨著LED照明在汽車電子領域的飛速發展，新的LED挑戰也接踵而至。本文介紹了當今照明電源設計師面臨的主要限制因素，并探討了如何利用MPS新型汽車LED模塊 —— MPM6010-AEC1 解決這些問題。
2020-02-05
LED 驅動模塊 汽車照明
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使用萬用表測量隨機噪聲信號
隨機噪聲信號在電路中很常見到。有的時候需要消除它，但有的時候也可以利用它完成測量。比如在測試放大器的有效帶寬、對系統進行辨識、確定系統所受到的干擾來源、以及測量一些基礎物理量等。那么，使用數字萬用表是否可以測量隨機噪聲大小呢？
2020-02-04
萬用表 隨機噪聲信號
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PCB疊層設計的8個原則
對于大多數的設計，PCB的性能要求、目標成本、制造技術和系統的復雜程度等因素存在許多相互沖突的要求，PCB的疊層設計通常是在考慮各方面的因素后折中決定的。高速數字電路和射須電路通常采用多層板設計。
2020-02-03
PCB 疊層設計
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PCB菜鳥福利：搞懂線寬、線距
在PCB設計中，批量加工所能支持的最高精度為線寬線距4mil。即布線寬度必須大于4mil，兩條線之間的間距也需要大于4mil。當然只是線寬線距的最低極限值。在實際的工作中線寬需要按照設計需要定義為不同的值。
2020-01-22
PCB設計 線寬 線距
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幾種電路分析的高效法
對電路進行分析的方法很多，如疊加定理、支路分析法、網孔分析法、結點分析法、戴維南和諾頓定理等。根據具體電路及相關條件靈活運用這些方法，對基本電路的分析有重要的意義?，F就具體電路采用不同方法進行如下比較。
2020-01-22
電路分析
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電機驅動器PCB布局準則---下篇
在本文上篇 文章中就使用電機驅動器 IC 設計PCB板提供了一些一般性建議，要求對 PCB 進行精心的布局以實現適當性能。在本文下篇中，將針對使用典型封裝的電機驅動器，提供一些具體的 PCB 布局建議。
2020-01-21
電機驅動 PCB布局 準則
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電機驅動PCB布局指南---上篇
電機驅動 IC 傳遞大量電流的同時也耗散了大量電能。 通常，能量會耗散到印刷電路板（PCB）的鋪銅區域。為保證PCB充分冷卻，需要依靠特殊的PCB設計技術。在本文的上篇中，將為您提供一些電機驅動IC 的PCB 設計一般性建議。
2020-01-21
電機驅動 PCB布局 指南
- 功率半導體驅動電源設計（一）綜述
- 借助集成高壓電阻隔離式放大器和調制器提高精度和性能
- 第 4 代碳化硅技術：重新定義高功率應用的性能和耐久性
- 揭秘：48V系統如何撬動汽車收益杠桿
- 超級電容器如何有效加強備用電源和負載管理 (上)
- 電阻，電動力和功率耗散
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- 意法半導體升級傳感器評估板STEVAL-MKI109D，加快即插即用傳感模塊評估
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- 電阻，電動力和功率耗散
- 公共基礎放大器設計
- 英飛凌推出采用Q-DPAK和TOLL封裝的全新工業CoolSiC MOSFET 650 V G2
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
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- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
