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有關混合動力汽車和電動汽車的無線BMS的三個問題
鋰電池的價格越來越經濟實惠，能量密度越來越高，能夠驅動混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）行駛更遠的距離。借助這些改進，汽車設計工程師現在可將注意力轉向通過減小電池管理系統（BMS）的尺寸和重量來進一步提高效率。
2020-06-04
混合動力汽車 電動汽車 無線BMS
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在多軸伺服控制系統中實現同步精密運動
自動化精密制造推動了當今許多高科技設備的發展和廣泛使用。時尚精美的手機仰賴復雜的金屬加工工藝和精細表面處理能力來生產機械元件制造所需的芯片和模具。手機中微小但強大的電子器件的生產，則要依靠自動化IC晶圓處理和精密線焊設備。大型設備同樣需要高精度和高質量表面處理。例如，現代噴氣發...
2020-06-03
多軸伺服控制系統 精密運動
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高壓直流接觸器在新能源汽車中的應用
TDK 高壓接觸器 (HVC) 系列可滿足高壓大電流直流應用的需求，特別適用于高壓鋰離子電池的電路切換。該系列接觸器基于我司高壓氣體放電管產品 80 余年的技術和經驗，采用密封和氣體填充設計，廣泛適用于各種需要快速而可靠地切換高壓直流電路的應用中。
2020-06-02
高壓直流接觸器 新能源汽車
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車載毫米波雷達對高質量集成電路的要求
隨著新一代乘用車越來越依靠毫米波雷達技術來提高駕駛員和乘客的安全，留給這些先進安全系統的誤差容限變得越來越小。然而，作為主動安全系統核心的毫米波雷達微控制器(MCU)，所服務的子系統和應用卻日益復雜，而且經常要在惡劣的環境條件下工作，這進一步將毫米波雷達電子器件的誤差容限壓縮至極限。
2020-06-01
車載 毫米波雷達 集成電路
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降壓轉換器的“理想型”是啥樣的？當然是......
高效率、低EMI降壓型穩壓器廣泛見諸于汽車、工業、醫療和電信環境，用于依靠多種輸入源為各式各樣的應用供電。特別是在電池供電型應用中，大量時間處于待用模式，因而要求所有的電氣電路以低靜態電流工作，旨在延長電池運行時間。
2020-05-19
降壓轉換器 汽車 工業 醫療
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為什么信號隔離在48V HEVEV系統中十分重要
傳統內燃機車輛與混合電動車輛（HEV）或電動車輛（EV）之間的一個主要區別之一是存在多節電池和電壓等級。內燃機由單個12V或24V電池（通常是鉛酸電池）運行。但是，HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V（HEV）到更高的電壓400V至800V（EV）。
2020-05-18
信號隔離 HEVEV系統
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TI新能源汽車多合一動力總成系統解決方案，助您快速實現輕量、高效、降本
當汽車應用程序可以用更少的零件完成更多的工作時，就可以在減少重量和成本的同時提高可靠性，這就是將電動汽車（EV）和混合電動汽車（HEV）設計與多合一動力總成系統相整合的思路。
2020-05-15
TI 新能源汽車 解決方案
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汽車級MEMS振蕩器或將帶來革命性突破
新技術取代成熟技術通常能夠帶來功能上的突破。在過去的50多年里，半導體行業一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的價格（和/或更高的性能以及可靠性等）。而現如今，汽車應用中的數字電路則對時序要求非常高，相比過去對于微機電系統（MEMS）振蕩器呈現出極大的需求。本文將討論各類汽車...
2020-05-14
汽車級 MEMS振蕩器
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MEMS振動監控簡介
MEMS慣性傳感器在當今的眾多個人電子設備中發揮著重要作用。 小尺寸、低功耗、易集成、強大功能性和卓越性能，這些因素促使著智能手機、游戲控制器、活動跟蹤器、數碼相框等裝置不斷創新。 此外，MEMS慣性傳感器用于汽車安全系統可顯著提高系統可靠性，并降低系統成本，使汽車安全系統能夠應用于大...
2020-05-09
MEMS 振動監控
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