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    實現更安全、更智能的移動機器人,BMS系統這樣賦能!

    發布時間:2025-02-07 來源:亞德諾半導體 責任編輯:lina

    【導讀】隨著自動化倉庫和制造設施的迅速發展,謹慎控制過程中的每個組件至關重要。即使是短暫的停機也會造成嚴重影響。自主移動機器人和自動導引車在該生態系統中發揮著重要作用,需要實施精確的監控和故障安全系統。另一個重點是有效監控電池,以便優化電池性能并延長電池的整體壽命,從而最大限度減少不必要的浪費,保護寶貴的資源。本文將簡要介紹一些用于提高電池效率的重要指標,以及為這些應用選擇電池管理系統時需要考慮的關鍵因素。


    隨著自動化倉庫和制造設施的迅速發展,謹慎控制過程中的每個組件至關重要。即使是短暫的停機也會造成嚴重影響。自主移動機器人和自動導引車在該生態系統中發揮著重要作用,需要實施精確的監控和故障安全系統。另一個重點是有效監控電池,以便優化電池性能并延長電池的整體壽命,從而最大限度減少不必要的浪費,保護寶貴的資源。本文將簡要介紹一些用于提高電池效率的重要指標,以及為這些應用選擇電池管理系統時需要考慮的關鍵因素。


    在設計如圖1所示的自主移動機器人(AMR)時,選擇合適的電池包及其配套的電池管理系統(BMS)是一個關鍵決策。在工廠和倉庫等緊密集成的環境中,每一秒鐘的運行都至關重要,確保所有組件能夠安全可靠地正常運轉則是重中之重。


    實現更安全、更智能的移動機器人,BMS系統這樣賦能!

    圖1. AMR圖


    BMS解決方案能夠準確測量電池的充電和放電,從而最大限度提高可用容量。此外,獲得精確的測量結果后,便可以準確計算充電狀態(SoC)和放電深度(DoD),這些重要參數有助于提高移動機器人工作流程的智能程度。這些系統的安全性同樣重要,在為這些應用選擇系統時,請務必考慮能夠提供過充保護和過流檢測的BMS技術。


    什么是電池管理系統?

    BMS是一個電子系統,可用于密切監控電池包和/或其各個電池單元的各種參數。對實現電池的最大可用容量并確保安全及可靠運行而言,BMS至關重要。高效的系統不僅能夠以安全的方式優化電池的可用容量,還能夠為工程師提供有價值的參數,例如電池單元電壓、SoC、DoD、健康狀態(SoH)、溫度和電流,所有這些參數均有助于使系統發揮優異性能。


    什么是SoC、DoD和SoH?

    SoC、DoD和SoH是BMS中常用的一些參數,用于確定系統是否健康、早期故障檢測、電池單元老化以及剩余運行時間。


    SoC 表示充電狀態,定義為相對于電池總容量的電池充電水平。SoC通常以百分比表示,其中0% = 空,100% = 充滿。


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    SoH表示健康狀態,定義為相對于電池額定容量 (Cmax) 的電池最大可釋放容量 (Cmax)。


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    DoD 表示放電深度,與SoC指標相反,定義為相對于電池額定容量 (Creleased) 的電池已放電百分比 (Crated)。


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    這些參數與AMR解決方案有何關系?

    電池的SoC根據電池架構而變化,盡管如此,仍需要一個精確的系統來測量電池狀態。目前常用的電池主要有兩種類型:鋰離子電池和鉛酸電池。每種電池各有利弊,并包含不同的子類別。總體而言,普遍認為鋰離子電池更適合用于機器人,因為此類電池具有以下特點:

    • 能量密度更高,可達到鉛酸電池能量密度的8到10倍。

    • 鋰離子電池比相同容量的鉛酸電池更輕。

    • 鉛酸電池所需的充電時間比鋰離子電池更長。

    • 鋰離子電池的使用壽命更長,因此充電周期次數明顯更多。


    然而,這些優勢意味著成本增加,并帶來了一些挑戰,要想充分發揮其性能優勢,就需要解決這些挑戰。


    為了在實際應用中更好地說明這一點,可以分析圖2,該圖比較了鉛酸電池和鋰離子電池的DoD。可以觀察到,當鋰離子電池的DoD從0%增加到80%時,電池包電壓變化極小。80% DoD通常是鋰離子電池的下限,如果低于該值,可能被視為危險水平。


    實現更安全、更智能的移動機器人,BMS系統這樣賦能!

    圖2. 電池包電壓電平與DoD


    然而,由于鋰離子電池的電池包電壓在可用范圍內的變化非常小,即使是微小的測量誤差也可能會導致性能大幅下降。


    為了在真實場景中說明這一點:假設以下AMR是一個24 V系統,使用27.2 V LiFePo4電池包,其中每個電池單元充滿電時的容量為3.4 V。參見圖3。


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    圖3. AMR通用電池和BMS架構


    此電池的常見SoC曲線如表1所示。


    實現更安全、更智能的移動機器人,BMS系統這樣賦能!

    表1. LiFePo4電池單元和電池包電壓的示例數據


    對于LiFePo4電池,可用范圍可能有所不同,但一個很好的經驗法則是,考慮最小SoC為10%,最大SoC為90%。


    如果低于最低水平,可能會導致電池內部短路,而如果充電超過90%,這些電池的使用壽命會縮短。


    考慮表1,請注意每個電池單元的電壓范圍為350 mV,對于包含8個電池單元的27.2 V電池包,電壓范圍為3.2 V。根據這一點,我們可以得出以下假設:


    如果LiFePo4電池的可用電池單元電壓范圍為350 mV,則每1 mV的電池單元測量誤差會使范圍減小0.28%。


    如果電池包成本為4000美元,誤差成本為:4000美元 × 0.28% = 每mV誤差11.20美元,這意味著電池包在該范圍內未得到充分利用。


    雖然0.28%的范圍看似微不足道,但當擴展到多個AMR系統時,該百分比可能要乘以數百甚至數千,它就變成了一個重要因素。如果考慮到電池的自然退化,該因素變得更具相關性。


    自然退化對電池健康也起到重要作用,因為隨著時間的推移,電池的最大SoC將降低(圖4),因此即使在自然退化之后,精確測量電池單元也是維持出色性能水平的有效方式。


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    圖4. 由于自然退化導致最大可用范圍減少


    監控所有參數并精確控制電池的使用能夠有效延長電池使用壽命,并充分利用每個電荷單元。


    ADI的BMS解決方案如何提高生產力并解決問題?

    在移動機器人應用領域,ADI的BMS可以提供哪些技術來增強和實現高性能?


    通過精準測量電池單元,精確的電池管理可顯著提高電池效率,從而更準確地控制和估算各種電池化學成分的SoC。單獨測量每個電池單元可確保安全監控電池的健康狀況。該精確監控有助于平衡充電,防止電池單元過度充電和放電。此外,同步 電流和電壓測量可提高已捕獲數據的準確性。超快速過流檢測可實現快速故障檢測和緊急停止,確保安全性與可靠性。


    ADBMS6948提供移動機器人所需的所有關鍵規格,但對于移動機器人,BMS設計時要考慮的一些關鍵規格包括:

    • 使用壽命期間的總測量誤差(TME)小(-40°C至+125°C)

    • 電池單元電壓的同時和連續測量

    • 內置 isoSPI? 接口

    • 支持熱插拔,無需外部保護

    • 被動電池平衡

    • 低功耗電池單元監控(LPCM)用于關斷狀態下的電池單元和溫度監控

    • 睡眠模式電源電流低


    減少浪費,保護環境

    國際能源署在2023年的一份關于電池的報告中提到,“電池是清潔能源轉型的重要構建模塊 1”。認識到妥善管理這些資源的重要性非常關鍵。構成電池的材料很難從環境中提取,這凸顯了優化電池利用的必要性。通過有效管理充電和放電參數,我們可以延長電池的使用壽命,使它們能夠使用更長時間,無需更換。


    ADI的BMS功能提供的過流保護是低風險因素,可實現安全運行,并降低電池和作為負載連接的系統損壞的風險。


    圖5列舉了造成鋰離子電池退化的一些因素。值得注意的是,這些因素可能會引起燃燒和爆炸等危險情況,并且可能會迅速釀成災難2。


    實現更安全、更智能的移動機器人,BMS系統這樣賦能!

    圖5. 鋰離子電池的主要退化因素


    對于影響電池退化的所有參數,均可進行測量、處理并采取相應行動,從而為系統提供在所需使用壽命內運行的適宜條件。延長電池使用壽命是減少浪費的重要因素,因為現在通過優化管理,電池可以使用更長時間,這有效減少了不必要的電池單元處理。


    結論

    總之,我們可以得出結論,BMS不僅能通過精確控制每個參數來提高系統的整體性能,還可以降低成本,減少浪費。在不斷發展的制造環境中,自動化程度日益提高,人們希望繼續提升其移動機器人的性能,于是,精確控制和管理資產變得至關重要。
    (來源:亞德諾半導體)


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