未來汽車之【安全篇】

被動安全設(shè)計旨在于事故發(fā)生時盡量減少乘員受傷的幾率，以安全氣囊、安全帶等為主，不過它們已遠不能滿足人們對于汽車級別安全的需求了。“汽車主動安全”是相對汽車被動安全而言的，致力于防患未然。如：ESC（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）、ABS（防抱死系統(tǒng)）、EPB（電子駐車系統(tǒng)）、TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）等等。ESC和TPMS 等和安全相關(guān)的應(yīng)用在發(fā)達國家都已經(jīng)強制推廣，預(yù)計在中國近幾年之內(nèi)也會出臺類似的法規(guī)。所有這些應(yīng)用的工作基礎(chǔ)都離不開MEMS傳感器。應(yīng)用在汽車電子的傳感器有，MEMS加速度傳感器、傾角傳感器、陀螺儀傳感器以及陀螺儀和加速度組合傳感器等等。這些傳感器都符合AEC-Q100的標準，具有高精度，高穩(wěn)定性，高可靠度等特點，特別是在涉及汽車安全的ESC功能中，村田的傳感器市場占有率近50%。同時，這些產(chǎn)品除了在主動安全領(lǐng)域上持續(xù)穩(wěn)定的增長以外，在新興領(lǐng)域如高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）即，前車碰撞報警、盲點監(jiān)測、車道偏離報警以及自動泊車等方面也走在了行業(yè)及技術(shù)前沿。更值得一提的是，傳感器技術(shù)作為自動駕駛技術(shù)的支持，為安全駕駛開辟了新的領(lǐng)域。

未來汽車之【互聯(lián)篇】

據(jù)研究資料表明（IHS July 2013）中國的車聯(lián)網(wǎng)市場從2012年到2019年將以每年8%的速度增長。在該領(lǐng)域村田擁有了10年以上的相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗，從車載免提、語音識別應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)共享、印射同步、后座娛樂系統(tǒng)、無線通信等方面，村田不斷以多方面的應(yīng)用適應(yīng)著汽車電子多功能的發(fā)展。5GHz對應(yīng)、Wi-Fi直接對應(yīng)等，最先進的Wi-Fi技術(shù)的價值被認識到，市場也逐步擴大。為了讓智能手機與IVI（車載信息通信終端）實現(xiàn)映射同步、網(wǎng)絡(luò)共享，村田與軟件廠商以及芯片廠商合作，為客戶提供連接解決方案。無線連接模塊有汽車等級，汽車多媒體等級以及消費級，滿足客戶多種不同的需求。

未來汽車之【防預(yù)篇】

常言道，禍患常積于忽微。看似微乎其微“潛伏”在車身的安全隱患極可能成為日后造成重大事故發(fā)生的源頭。近日在美國發(fā)生的特斯拉電動車起火事件給各汽車廠商敲響了警鐘，而主要火災(zāi)起因就在于前端電池模塊。對此，村田的高穩(wěn)定性，耐高溫的汽車級貼片陶瓷電容以獨有的柔性端子設(shè)計，在惡劣的環(huán)境中能夠有效的降低電容產(chǎn)品的失效帶來的安全隱患。低溫共燒陶瓷基板具有耐高溫以及高可靠的特點，可以用在發(fā)動機控制單元或者變速器控制系統(tǒng)里面取代傳統(tǒng)的印刷線路板， 同時可以縮小線路板的整體面積，有非常優(yōu)越的散熱性能。村田的慣性傳感器同樣可以用于引擎防震系統(tǒng)，檢測發(fā)動機的振動情況，使其運行平穩(wěn)。

除了安全、互聯(lián)以及防預(yù)中可以看到村田產(chǎn)品的“身影”以外，電感、電阻、EMI濾波器也是汽車電子產(chǎn)品中強有力的技術(shù)保障。

附錄：

應(yīng)用于汽車電子的部分MEMS產(chǎn)品一覽：

1、加速度傳感器（Accelerometers）：

提供高性能模擬和數(shù)字接口加速度傳感器、可應(yīng)用于汽車安全領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域；

2、傾角傳感器（Inclinometers）：

穩(wěn)定可靠的高精度傾角傳感器可用于汽車、建筑、高精度手持設(shè)備以及航空領(lǐng)域；

3、陀螺儀加速度組合傳感器（Gyroscopes&Acc）

因其革命性的構(gòu)造設(shè)計具有極佳的性能表現(xiàn)，可應(yīng)用于與各種領(lǐng)域、并且能提供與三軸加速度組合式的封裝達到4軸組合式的檢測；

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