產品特性：

• 高可靠性
• 高頻率、高振幅寄生震蕩的高抵抗力
• 使用3.3V或5V電壓
• 能夠讓開發(fā)人員靈活地使用數(shù)字或模擬輸出
• 支持雙向自測，并內置串行外設接口（SPI）總線，增強了監(jiān)控能力

應用范圍：

• 汽車安全氣囊系統(tǒng)
• 工業(yè)設備的預防性維護系統(tǒng)
• 沖擊探測系統(tǒng)

飛思卡爾半導體公司近日推出一系列旨在提高下一代汽車安全氣囊系統(tǒng)性能、靈敏度和可靠性的慣性傳感器。飛思卡的新中加速度和高加速度（medium-g和high-g）加速計通過測量車輛的突然減速，然后觸發(fā)安全氣囊部署，從而監(jiān)測碰撞事故。

飛思卡爾的MMA6222EG、MMA6255EG和MMA621010EG 慣性傳感器基于下一代高深寬比微機電系統(tǒng)（HARMEMS）技術，是一種經過驗證的安全氣囊傳感應用技術。該加速計的先進轉換器設計增強了傳感器偏移性能和超阻尼反應，從而有助于提高系統(tǒng)的可靠性以及對高頻率、高振幅寄生震蕩的抵抗力。這些器件能夠幫助識別可能引發(fā)虛假彈出的安全氣囊系統(tǒng)狀況，諸如 "砰"地一聲關上車門，或者在汽車組裝時的大幅震動。

MMA62xxEG慣性傳感器使用3.3V或5V電壓，能夠讓開發(fā)人員靈活地使用數(shù)字或模擬輸出。這些傳感器還支持雙向自測，并內置串行外設接口（SPI）總線，從而增強了監(jiān)控能力。

在汽車四周，安全氣囊分布式傳感系統(tǒng)包含兩個ECU主慣性傳感器和最多7個衛(wèi)星傳感器模塊，感應前部以及側向撞擊。飛思卡爾的MMA62xxEG慣性傳感器一般包含在安全氣囊應用的主ECU中。

除了支持汽車安全氣囊應用外，飛思卡爾MMA6222EG傳感器還是那些要求測量因震動或沖擊而產生的微小力（±20 g）的應用的理想選擇。這樣的例子包括：

• 工業(yè)設備的預防性維護系統(tǒng)。在這些設備中，加速計監(jiān)控震動信號的頻率、振幅和波譜，以幫助維持設備的良好狀態(tài) 
• 沖擊探測系統(tǒng)對運輸和裝卸過程中的包裹處理情況進行評估

MMA62xxEG 產品特性

• 一個器件內的XY軸靈敏度
• 10位數(shù)字數(shù)據(jù)輸出
• 每軸±20 g、±50 g 或 ±100 g全刻度范圍 
• MMA6222EG：±20 g（25攝氏度時±4 %的靈敏度精確性）
• MMA6255EG：±50 g（25攝氏度時±4 %的靈敏度精確性）
• MMA621010EG：±100 g（25攝氏度時±4 %的靈敏度精確性）
• 每軸的全刻度范圍獨立標注
• 集成的信號調理低通濾波器選擇 
• 一階IIR高通濾波器選擇
• 兼容SPI的串行接口 
• 雙向內部自測 
• 片上溫度傳感器和電壓調節(jié)器
• 支持帶符號或不帶符號輸出數(shù)據(jù)
• 全系統(tǒng)同步支持的捕捉/保持輸入
• 3.3 V或 5 V 單電源操作
• 按比例模擬電壓輸出 
• 最低的外部部件要求
• -40℃ 到+105℃的操作溫度范圍
• 強勁的20引腳 SOIC寬體封裝，符合RoHS要求