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IGS亮相2024上海國際電池工業(yè)展覽會，防患于未然 蓄電池無損成像診斷系統(tǒng)
Integral Geometry Science株式會社（以下簡稱“IGS”）將于2024年11月19日（星期二）-11月21日（星期四）在上海（中國）國家會展中心舉辦的2024上海國際電池工業(yè)展覽會上展出“蓄電池無損成像診斷系統(tǒng)”。
2024-11-19
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蓄電池充電方式：如何判定蓄電池是否充滿
理論上講， 用正負脈沖方式充電有助于降低電池充電過程中的”硫化”和”極化”現象，增加正負極氫氧氣體的復合率， 減少電池失水。 但是具體量化的效果到目前為止在國際上仍有較大爭議。 這種理論最早在上世紀60年代已經出現，到目前爭議仍然較大。 盡管對正負脈沖的效果有爭議， 但大家都一直承認： 合理的運用脈沖充電方式對電池本身并沒有明顯的不良后果。
2024-05-26
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超結MOS在AGV無人搬運車上的應用
AGV又稱AGV無人搬運車、自動裝卸車、搬運機器人等。指裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能夠沿規(guī)定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車，工業(yè)應用中不需駕駛員的搬運車，以可充電的蓄電池作為其動力來源。
2024-02-29
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鋰離子電池的等效電路
近年來，鋰離子電池作為最常見的儲能設備（電動汽車、固定式蓄電池等）在許多應用中得到了應用。它們因其高能量和功率密度、重量輕、工作溫度范圍寬而廣受歡迎。然而，它們存在內部短路和熱失控等潛在的安全問題。
2023-09-13
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能量收集技術讓物聯網終端設備終身不換電池
在當前的新能源汽車上，動能回收是絕大多數車輛都可以設置的模式。在這個模式下，電動機轉換為發(fā)電機，將制動產生的能量回收，并將其儲存在高壓蓄電池中。電動汽車的動能回收屬于能量收集技術的一種。
2023-08-25
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智慧兩輪出行新方案
自 2019 年新國標正式推行以來，電動自行車被要求確保蓄電池標稱電壓小于等于 48V、整車質量小于等于 55kg。功率密度更高、循環(huán)壽命更久、安全性更佳的鋰電池市場份額因此而迅速提升。
2023-06-19
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RS瑞森半導體低壓MOS-SGT在電動兩輪車上的應用
電動兩輪車又叫電動二輪車、兩輪電動車，它是兩輪的電動自行車、電動摩托車、電動輕便摩托車的統(tǒng)稱，是指以蓄電池作為輔助能源在兩輪車的基礎上，安裝了電機、控制器、顯示儀表系統(tǒng)等部件的機電一體化個人交通工具。
2023-06-19
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通過監(jiān)控鋰離子電池組來檢測電池熱擊穿事件
在電動汽車 (EV) 和蓄電池應用中，由多個鋰離子 (li-ion) 電池構成的電池組會發(fā)生熱擊穿，從而帶來安全威脅，甚至可能造成嚴重后果。當然，用戶通常會對無視這個問題，但設計者完全知道，在串聯和并聯了數百個鋰離子電池單元的情況下，其中一個電池單元發(fā)生故障就能造成快速溫升，并排放氣體和固體微粒。
2023-04-28
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RS瑞森半導體低壓MOS-SGT在電動車控制器上的應用
目前市面上的電動車包含電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車等。無論何種電動車，動力系統(tǒng)都是由蓄電池、控制器和電機組成。
2023-03-31
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直流系統(tǒng)性能劣化導致基站瞬斷的解決方案
本文針對現網宏蜂窩基站部分老舊開關電源下電和恢復電壓參數設置受限，當配套的蓄電池組性能劣化時，會導致在交流停電后，開關電源反復給設備供斷電，引起基站頻繁瞬斷的情況，考慮在直流供電系統(tǒng)中引入獨立的供斷電判斷機制，經過實驗，成功解決了此類基站的瞬斷問題。
2023-01-17
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48V是否會變成新的24V？
大多數工業(yè)控制系統(tǒng)都在24VDC電源軌上運行。選擇該電壓的原因很多，包括它足以供電給閥門、螺線管和繼電器，但又夠低以確保安全觸摸。另外它是標準鉛酸蓄電池電壓，因此很容易導入備用冗余電源系統(tǒng)。24VDC電源軌供電，電纜的線損會比較大，因此它在高功率負載情況下的效率并不高：
2022-01-18
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CS5350/CS5328 太陽能板供電鉛酸蓄電池、磷酸鐵鋰電池、鋰電池充電管理IC系列
2021年全國各地分時限電充分暴露我國嚴重的電力缺口，節(jié)能減排是當下的熱門話題。太陽能是天然環(huán)保的大自然能源。隨著單晶硅，多晶硅等太陽能光電轉換材料的技術發(fā)展，太陽能廣泛應用于路燈電源，通訊設備電源，廣播設備電源等各個領域以及生活場景。基于太陽能存在時間的特殊性，一般情況下都需要電池儲能。
2021-10-25
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