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一個(gè)針對(duì)eCall系統(tǒng)的完整低壓后備電池解決方案
緊急呼叫 (eCall) 系統(tǒng)是一個(gè)更新的電子子系統(tǒng)；你將在未來(lái)的幾年越來(lái)越多的見(jiàn)到它的身影。汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的不斷增長(zhǎng)已經(jīng)使很多政府調(diào)查對(duì)eCall系統(tǒng)的需要程度。在2018年，歐盟將要求在所有新出廠的車輛上安裝一個(gè)eCall設(shè)備。eCall系統(tǒng)將在出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故時(shí)自動(dòng)與緊急情況聯(lián)系人取得聯(lián)系，并且將氣囊彈出、碰撞傳感器信息、以及GPS坐標(biāo)無(wú)線地發(fā)送至當(dāng)?shù)貞?yīng)急機(jī)構(gòu)。由于eCall系統(tǒng)是必須遵守嚴(yán)格規(guī)定的全新汽車子系統(tǒng)，一個(gè)完整且專用的電源參考設(shè)計(jì)會(huì)使其設(shè)計(jì)起來(lái)更加簡(jiǎn)單。
2021-06-02
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用于車輛跟蹤系統(tǒng)的集成電源解決方案
車輛跟蹤系統(tǒng)(VTS)通常安裝在汽車和卡車中。VTS使用全球定位系統(tǒng)(GPS)等技術(shù)提供有關(guān)車輛的速度、位置和方向的實(shí)時(shí)信息。
2021-05-13
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電子系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，我們需要更靈活的電源管理解決方案
隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，所有電子系統(tǒng)中包含的功能內(nèi)容數(shù)量不斷增多，可用空間卻在不斷減少。手機(jī)有觸摸屏、手電筒、省電模式和精巧的攝像頭。以前汽車儀表盤上只有基本的AM收音機(jī)和少量簡(jiǎn)易的儀表，現(xiàn)在卻裝滿了精密的儀器儀表、衛(wèi)星收音機(jī)、藍(lán)牙?、GPS和其他基于手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)連接、多彩車燈以及無(wú)數(shù)的USB接口。工業(yè)計(jì)算機(jī)包含條形碼讀碼器、大屏幕、硬盤驅(qū)動(dòng)器和發(fā)光鍵盤。醫(yī)療電子設(shè)備包含傳感器、多強(qiáng)度閃光燈、儀表和省電模式。
2020-12-23
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5G中分布式基帶單元功能的授時(shí)影響
自無(wú)線通信技術(shù)投入使用以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)授時(shí)一直是為無(wú)線服務(wù)提供支持的關(guān)鍵組成部分。授時(shí)要求通常被稱為“絕對(duì)”測(cè)量，這意味著授時(shí)必須可追溯到已知的源。對(duì)于相位/時(shí)間應(yīng)用，這種可追溯源通常是衛(wèi)星星座。全球定位系統(tǒng)（GPS）首次將衛(wèi)星星座用于時(shí)間。
2020-12-10
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在5G世界中將高精度時(shí)間分配給光網(wǎng)絡(luò)
移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商正在LTE-Advanced網(wǎng)絡(luò)和5G網(wǎng)絡(luò)的部署領(lǐng)域大力投資，這將為蜂窩通信和連接帶來(lái)重大變革。不過(guò)，他們面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)：通過(guò)這些網(wǎng)絡(luò)提供的高性能移動(dòng)服務(wù)非常依賴于GPS和其他被稱為全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）的其他類似區(qū)域性星座提供的精確時(shí)間，以便同步無(wú)線電、支持新應(yīng)用并最大程度地減少干擾。
2020-11-26
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分析與診斷：“從小到大到更好”
任何診斷都離不開(kāi)信息匯總與分析。相比數(shù)字和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，人們總是更擅長(zhǎng)通過(guò)圖形化的信息來(lái)分析問(wèn)題，尤其是當(dāng)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的是隨著時(shí)間的推移而發(fā)生變化的問(wèn)題。以記錄你一天步行信息的GPS為例，盡管下面這張圖上下兩部分展示的是同一天的行程，但下方的地圖軌跡明顯要比上方的坐標(biāo)和時(shí)間記錄更容易讓人理解。
2020-11-13
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寬帶功率放大器如何實(shí)現(xiàn)應(yīng)用設(shè)計(jì)及其結(jié)構(gòu)原理分析
寬帶功率放大器的應(yīng)用開(kāi)始從軍用向民用擴(kuò)展，目前在無(wú)線通信、移動(dòng)電話、衛(wèi)星通信網(wǎng)、 定位系統(tǒng)（GPS）、直播衛(wèi)星接收（DBS）、ITS通信技術(shù)及毫米波自動(dòng)防撞系統(tǒng)等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景，在光傳輸系統(tǒng)中，寬帶功率放大器也同樣占有重要地位。
2020-08-13
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功能豐富的系統(tǒng)需要采用靈活、可配置的20V大電流PMIC
隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，所有電子系統(tǒng)中包含的功能內(nèi)容數(shù)量不斷增多，可用空間卻在不斷減少。手機(jī)有觸摸屏、手電筒、省電模式和精巧的攝像頭。以前汽車儀表盤上只有基本的AM收音機(jī)和少量簡(jiǎn)易的儀表，現(xiàn)在卻裝滿了精密的儀器儀表、衛(wèi)星收音機(jī)、藍(lán)牙?、GPS和其他基于手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)連接、多彩車燈以及無(wú)數(shù)的USB接口。工業(yè)計(jì)算機(jī)包含條形碼讀碼器、大屏幕、硬盤驅(qū)動(dòng)器和發(fā)光鍵盤。醫(yī)療電子設(shè)備包含傳感器、多強(qiáng)度閃光燈、儀表和省電模式。
2020-08-07
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精密MEMS傳感器實(shí)現(xiàn)新型導(dǎo)航應(yīng)用
導(dǎo)航通常與汽車、飛機(jī)及船舶相關(guān)。然而，在工業(yè)和醫(yī)療保健領(lǐng)域，精密導(dǎo)航正日益廣泛地運(yùn)用于從工廠機(jī)械和手術(shù)機(jī)器人到應(yīng)急響應(yīng)跟蹤的各種應(yīng)用。現(xiàn)有多種與定位、轉(zhuǎn)向和引導(dǎo)設(shè)備相關(guān)的方法，可用于獲得位置、方向和運(yùn)動(dòng)信息。事實(shí)上，許多應(yīng)用已普遍依賴于GPS(全球定位系統(tǒng))。然而，當(dāng)涉及到室內(nèi)導(dǎo)航以及處理更復(fù)雜、更具環(huán)境挑戰(zhàn)性的情況時(shí)，單靠GPS已無(wú)法滿足需求。
2020-08-05
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超寬帶（UWB）工作原理及起源與現(xiàn)狀
在移動(dòng)終端、汽車、物聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)等廣泛的市場(chǎng)中，開(kāi)發(fā)人員一直在積極尋求一種精密的測(cè)距技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的室內(nèi)與室外定位。幸運(yùn)的是，UWB 在近期經(jīng)過(guò)“改造”，成為精確、安全的實(shí)時(shí)定位技術(shù)，優(yōu)于 Wi-Fi、藍(lán)牙和 GPS 等無(wú)線技術(shù)。
2020-07-31
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自動(dòng)駕駛需要智能傳感器系統(tǒng)
在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域中，大部分科技媒體報(bào)道所談?wù)摰南到y(tǒng)，對(duì)多數(shù)讀者來(lái)說(shuō)，感覺(jué)就像科幻故事。我們?cè)x過(guò)有關(guān)激光雷達(dá)傳感器結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)及人工智能在道路上識(shí)別物體的報(bào)道。也曾深感敬畏地研究過(guò)一些奇特的傳感器陣列，它們結(jié)合了 GPS、地圖軟件，以及持續(xù)更新的交通路況系統(tǒng)，從而為汽車提供導(dǎo)航。但我們卻很少聽(tīng)過(guò)通常獨(dú)立執(zhí)行單項(xiàng)任務(wù)，對(duì)自動(dòng)駕駛車輛同樣重要的智能傳感器系統(tǒng)，例如壓力傳感器系統(tǒng)。
2020-07-01
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深度解讀UWB技術(shù)：厘米級(jí)安全實(shí)時(shí)定位是如何實(shí)現(xiàn)的？
在移動(dòng)終端、汽車、物聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)等廣泛的市場(chǎng)中，開(kāi)發(fā)人員一直在積極尋求一種精密的測(cè)距技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的室內(nèi)與室外定位。幸運(yùn)的是，UWB在近期經(jīng)過(guò)“改造”，成為精確、安全的實(shí)時(shí)定位技術(shù)，優(yōu)于Wi-Fi、藍(lán)牙和GPS等無(wú)線技術(shù)。
2020-04-10
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