-
用于DC-DC轉(zhuǎn)換器的MIL-SPEC COTS EMC輸入濾波器
DC-DC轉(zhuǎn)換器的開關(guān)動(dòng)作可能會(huì)引起不良的共模和差模噪聲，在頻譜的許多點(diǎn)上創(chuàng)建不可接受的干擾。前端（或電力線）濾波器旨在在DC-DC轉(zhuǎn)換器之前使用，以減輕電磁干擾(EMI)。這些可定制或現(xiàn)成購買的前端濾波器可實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的開關(guān)電源(SMPS)或DC-DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)符合電磁兼容(EMC)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，例如FCC、ETS...
2023-05-25
DC-DC轉(zhuǎn)換器 EMC 輸入濾波器
-
為任何 PWM 優(yōu)化一個(gè)簡(jiǎn)單的模擬濾波器
近有一系列基于 PWM 信號(hào)“處理器”主題的設(shè)計(jì)思想發(fā)表。這些處理器的目的是限度地減少響應(yīng) PWM 占空比變化的建立時(shí)間和殘余 PWM 紋波。在許多情況下，更簡(jiǎn)單的處理器（僅由一個(gè)由電阻器和電容器構(gòu)建的低通濾波器組成）表現(xiàn)良好（圖 1）。
2023-05-24
PWM 模擬濾波器
-
設(shè)計(jì)車載激光雷達(dá) 搞清這5點(diǎn)很重要！
設(shè)計(jì)一個(gè)TOF車載激光雷達(dá)系統(tǒng)，首先要確定系統(tǒng)需要探測(cè)的最小目標(biāo)、該目標(biāo)的反射率，以及該目標(biāo)的距離，視場(chǎng)角。上述這些因素會(huì)定義系統(tǒng)的角分辨率。并在該基礎(chǔ)上計(jì)算最小信噪比(SNR)，這也是后續(xù)軟件判定檢測(cè)對(duì)象真/假的重要檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。
2023-05-22
電路設(shè)計(jì) 車載 激光雷達(dá)
-
WiFi 7，給射頻前端設(shè)計(jì)帶來大挑戰(zhàn)
就在 Wi-Fi 6 逐漸普及之際，預(yù)計(jì)于 2024 年才會(huì)完成標(biāo)準(zhǔn)制訂的下世代無線區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (WLAN) 標(biāo)準(zhǔn)，Wi-Fi 7 (IEEE 802.11be) 于 2022 年初引發(fā)一股熱潮，主要廠商競(jìng)相發(fā)表解決方案，提前點(diǎn)燃市場(chǎng)卡位戰(zhàn)。Wi-Fi 7 Release1 在 2022 年底發(fā)布；Release2 預(yù)計(jì)于 2024 年底拍板。Wi-Fi 7 最高網(wǎng)速可達(dá) 46....
2023-05-18
WiFi 7 射頻前端 電路設(shè)計(jì)
-
車載以太網(wǎng)“無損”測(cè)試，為智能汽車傳輸網(wǎng)絡(luò)提速
汽車以太網(wǎng)正在成為新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車信號(hào)互聯(lián)的主干道，主血管。如何準(zhǔn)確的對(duì)汽車以太網(wǎng)進(jìn)行測(cè)試，為智能汽車傳輸網(wǎng)絡(luò)提速，保證汽車自動(dòng)駕駛和智能座艙系統(tǒng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，成為現(xiàn)代汽車工程師的頭等難題。
2023-05-16
車載以太網(wǎng) 智能汽車 傳輸網(wǎng)絡(luò)
-
開關(guān)去抖動(dòng)器IC創(chuàng)建長周期定時(shí)器
本應(yīng)用描述了如何降低僅需要定期使用μP的系統(tǒng)功耗。通過使用去抖IC電路，可以將μP設(shè)置為在較長的定時(shí)器周期內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控，從而允許其在剩余時(shí)間內(nèi)進(jìn)入低功耗模式。結(jié)果，總功率降低。
2023-05-16
開關(guān) 去抖動(dòng)器IC
-
以太網(wǎng)APL：利用可行的見解幫助優(yōu)化過程自動(dòng)化
以太網(wǎng)APL（高級(jí)物理層）詳細(xì)說明以太網(wǎng)通信在過程工業(yè)的傳感器和執(zhí)行器中應(yīng)用的相關(guān)信息，并將根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。它以2019年11月7日批準(zhǔn)的新10BASE-T1L (IEEE802.3cg-2019)以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，指定在危險(xiǎn)場(chǎng)所實(shí)施和使用的防爆方法。領(lǐng)先的過程自動(dòng)化公司在PROFIBUS and PROFINET International...
2023-05-11
以太網(wǎng)APL 傳感器
-
使用可編程振蕩器生成和控制系統(tǒng)時(shí)鐘
在處理器控制的系統(tǒng)中，功耗與處理器的時(shí)鐘速度成正比。如果處理器上的計(jì)算負(fù)載很小，則大部分功率都會(huì)被浪費(fèi)。將處理器速度調(diào)制到盡可能慢的頻率，同時(shí)保持執(zhí)行手頭任務(wù)的最低計(jì)算能力可以減少這種浪費(fèi)。本應(yīng)用筆記描述了使用DS1077通過PC主機(jī)控制來控制8051型微處理器的時(shí)鐘速度。
2023-05-10
可編程振蕩器 系統(tǒng)時(shí)鐘
-
工藝設(shè)計(jì)套件將 POI 基板用于 RF 濾波器
本文演示了如何使用SIMPLIS Technologies 的SIMPLIS模擬器來預(yù)測(cè)和優(yōu)化下一代 GPU 的電源行為，其中高轉(zhuǎn)換率要求和超過 1,000 A 的電流水平需要更快的瞬態(tài)響應(yīng)。
2023-05-10
POI RF 濾波器
- 伺服驅(qū)動(dòng)器賦能工業(yè)自動(dòng)化：多場(chǎng)景應(yīng)用方案深度解析
- 10年壽命+零下40℃耐寒：廢物管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電池選型密碼
- 從混動(dòng)支線機(jī)到氫能飛行器：Vicor模塊化電源的航空減碳路線圖
- 意法半導(dǎo)體披露公司全球計(jì)劃細(xì)節(jié),重塑制造布局和調(diào)整全球成本基數(shù)
- 動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)重構(gòu)技術(shù)落地！意法半導(dǎo)體全球首發(fā)可編程車規(guī)MCU破解域控制器算力僵局
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器？技術(shù)選型方法有哪些？
- 激光器溫度精準(zhǔn)控制，光纖通信系統(tǒng)的量子級(jí)精度躍遷
- 高精度電路噪聲飆升？解密運(yùn)放輸入電容降噪的「三重暴擊」與反殺策略
- 精度/成本/抗干擾怎么平衡？6步攻克角度傳感器選型難題
- 全國集成電路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)首次“標(biāo)準(zhǔn)周”活動(dòng)在滬舉辦
- 高電壓動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試：快速負(fù)載切換下的擺率特性研究
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
