近段時間設計了一臺48V-5KW前級，糾結了許久，最后決定了用6個立式EC49變壓器，這樣單個變壓器功率品均在1000W左右，每個變壓器剛好可以用一對MOS，這樣就省的并聯MOS而造成驅動麻煩了，每個MOS分別用1個圖騰驅動，保證每只MOS都有充足的驅動余量。變壓器采用初級并聯，次級串聯的方式，次級串聯CBB的方式，利用變壓器本身的漏感做諧振。這樣就可以解決掉煩人的尖峰問題，這樣只要前級一開環，尖峰就能馬上壓制住。目前測試過最大功率8KW下帶載10S。驅動芯片是3525，當然494也OK，個人愛好。下面是整機圖片。 采用立式EC49,11+11針骨架，這骨架腳多，比較好分配引線，缺點是這骨架偏貴，偏門的東西就這毛病。考慮到多個變壓器并聯，空載損耗會相對增大，所以盡量用較多的匝數來壓一壓。選用立式骨架的初衷目的有2個：

1是為了平衡高度，因為輸出電容的高度，如果用臥式骨架會讓2個高壓電容顯得很單調。
2是為了安裝臥式MOS而省下空間，變壓器左右2顆螺絲剛好是MOS的位置，這樣布置能讓MOS管的功率走線最短。偏磁的問題讓它就見鬼去吧！
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再就是采用臥式安裝的MOS，那就必須使用臥式散熱器，這樣也會帶來2個難題：

1是安裝沒有立式省事，批量效率偏低，散熱器成本相對較高。
2是散熱器的風槽散熱對風扇的選取比較頭疼，其實最初我估計是用不著風冷，其實不然。目前在3KW下長時間工作，冬天可以不用，但是5KW時沒有風扇還是不行的。

臥式散熱器最大好處就是機器結實，不會因為一些輕微的顛簸就拋錨。這樣安裝確實比較好看，這一點有些人就說了，好看不能當飯吃哈。 驅動板也利用臥式的方式安裝，利用變壓器和小元器件的高度差，填補剩余高度，因為立式驅動板的機器做的太多了，看膩了。所以想改改方案，驅動板用2銅柱加螺絲鎖死。這樣驅動板也不會因為松動而引起故障。當然驅動板下面也不能空著，下面裝的是輔助電源。驅動板放上面是為了調試方便，諧振電容的小板也不例外，便于取下來調整諧振參數。
輸入和輸出的接線方式也是采用端子+螺絲的方式，很多人還是比較喜歡直接抽線出來連接，不知道大伙比較看好哪種？
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其實我還恨不得直接從變壓器端把輸入引線抽出來比較省事，這樣就不用在PCB板底部加銅條。
輸出高壓電容選用高品質的日立電解，黑金剛當然更好，問題是真正的黑金剛還真不好找。輸出端還加了一級LC濾波，勁量減少輸出紋波電壓。輸出保護沒有做短路保護，只是簡單的用保險絲擋一擋，防止輸出高壓短路。幾次短路測試下，保險盒都被保險絲炸飛了，機器都完好無損，用的是15A的保險絲。我想應該能抵擋一些意外短路故障而導致機器損壞的幾率了。

說起來其實挺簡單，做起來還真是免不了折騰，其實這機器最大的難點在于死區時間和諧振點上的調節，這也得感謝專家們的點撥，不然還真得費上好些時日才能搞定。下面把機器的波形發來上獻獻丑。

MOS管驅動波形 [page]
MOS管DS波形

下面把調試的一些經驗和大家伙分享分享，很多人都認為推挽的死區時間越少越好，這樣在滿載的時候不至于電壓掉得太低，所以把死區時間盡可能調到最小，這樣一來，變壓器的漏感電流還來不及把MOS管2段電壓給抽取掉，MOS管就要被導通。這樣就會在導通期間造成一定損耗。做過諧振開關電源的朋友就很清楚這一點。

下面是死區時間偏小的MOS管波形。
很明顯可以看出，死區時間不夠也會造成MOS管2端電壓振蕩，這是由于MOS結電容充放電時間決定了死區時間的大小，所以很多人認為并聯MOS的大功率機器尖峰比較頭痛就是這個原因。
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到了這一步，是不是我們把波形整平了就算OK了呢，其實不然，這只算是完成了一一半。

我在調試的時候，還遇到一個納悶的問題，我的機器波形好了，尖峰沒有了，為什么變壓器效率很低，管子發燙比較厲害，變壓器線包也很燙。

我原來沒找到原因時測試過效率，在小功率的時候，1000W的時候，變壓器還算正常，效率有98點幾，管子熱量還比較小。當帶載到2000W的時候，管子比較熱了，基本上沒有風扇散熱是不行了。特別是變壓器的線包非常湯手，帶載到3000W時效率只有88%了。我就納悶了，我就認為是變壓器沒繞好，可能是偏磁的原因。結果重新整了也不行。用的漆包線的余量也很充足，為什么還是一個原因。最后實在沒辦法就請教老壽老師，說到諧振電容大小才發覺，我的諧振電容容量和壽工的差距很大，結果仔細想想，懷疑是諧振頻率過高。重新調整諧振電容和諧振死區時間后，一切正常。

原因是諧振頻率太高，造成電流趨膚效應，功率管在諧振振蕩反峰時電流應力過大，所以發熱很大，效率低也是理所當然的了。那么我們要怎么知道諧振頻率是否過高呢。
下面我把諧振頻率過高的波形發上來給大家參考：
這張波形是在輕載下的MOS管DS電壓波形，很明顯可以看出，MOS導通后一個周期內，由于次級諧振的作用，導致MOS管關斷后的電壓上升后又下降，這樣已經重復了2個周期。那么到這里我們就可以想，要想MOS管開環時波形平坦，這很容易就能做到，只要諧振頻率是開關管驅動波形的整數倍就能做到。找到問題了這還不簡單，往次級諧振電容上不停堆電容，直到諧振頻率和驅動頻率一致不就OK了。
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看到這里，相信很多朋友以后都會了，諧振不也就是這么簡單，不知道我該不該把這些東西寫出來，因為我個人泡實驗室半年了，唯一拿得出底的家伙就這些，不怕被人噴，確實是我沒啥長進，眼看要過年了，也得拿點東西出來和大家伙們賀賀歲。

不過咱這一寫也不能讓大家伙白撈，還有一個問題得讓大家伙想想辦法。不知道做推挽的朋友有沒有發現。就是開機瞬間，3525軟啟動過程，由于占空比沒有打開。變壓器本身漏感和輸出次級電容充電應力造成的MOS電壓尖峰非常高，例如我48V輸入前級，用200VMOS管，這尖峰在開機瞬間已經到達200V甚至會超過。危險很大，目前我只能用TVS嵌位在160V，但是這TVS嵌位可靠性還是挺懸，TVS也會有一定壓降，電流越大，嵌位電壓越高，就是說尖峰電流大時160V的TVS會升高到180V以上，總覺得治標不治本。

所以還得看看大家伙給出處注意。我是想到以后用諧振芯片，用固定死區時間變頻的方式做推挽，不知道可行性高不高。

我這機器做了2臺不同方式的樣機，大家覺得哪種比較好？ [page]
是直接從變壓器引腳處直接抽線出來，理論上電流比較均衡。有些人說這樣的比較好看。
我個人覺得下面這種看起來比較舒服，整潔。

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