移動通信終端產品鋰離子電源管理的原理及設計
   
鋰離子電源管理的設計主要是針對鋰離子電池的特性來進行的。鋰離子電池的安全性能及供電性能主要體現在其充放電參數的控制上。圖1為鋰電池電源管理原理圖。該圖由控制芯片和外圍電路組成。接下來，我們就圖1從鋰電池放電、充電兩個方面來探討如何實現鋰電池的管理。

圖題：鋰離子電池電源管理電路

放電工作原理
   
電池過放可能會給電池帶來災難性的后果，特別是大電流過放或反復過放，對電池的影響更大。一般而言，過放電會使電池內壓升高，正負極活性物質的可逆性受到破壞，即使充電也只能部分恢復，容量會有明顯衰減。鋰離子電源管理電路的功能之一就是為了保護鋰電池不至于過放。
   
鋰電池的正常工作電壓為2.575～4.2V。當電池電壓在此范圍內，管理電路將MOSFET管S4打開，在電池(CELL)電壓與BATT＋之間建立低阻通道，有利于電流從電池流向手機負載。在此情況下，過放就體現為輸出電流過大。在整個輸出過程中，電源管理電路不斷地檢測從電池輸出到負載的電流。當電池輸出電流超過通常的保護值3.5A的時候，手機短路保護電路開始工作，關閉S4，切斷電池與BATT＋的連接。
   
當電池持續放電到電池電壓低于文獻[1]規定的放電終止電壓2.375V以下時，則屬于電壓過放。此時，圖1中的手機低電壓及短路保護電路開始工作，同電流過放一樣，關閉S4，切斷電池與BATT＋的連接達到保護鋰電池的目的。

充電工作原理
   
充電管理電路在對鋰電池進行充電時，更是一個復雜的過程，既要保證鋰電池能夠充滿，又要保證鋰電池的性能，最重要的是要保證鋰電池不能過充。如果鋰電池在充電過程中充電電流過大，或充電時間過長，產生的氧氣來不及被消耗，就可能造成內壓升高，電池變形，漏液等不良現象。同時，其電性能也會顯著降低。
   
整個充電電路應該具有以下幾種充電模式：
——低電壓預充電模式；
——全速充電模式；
——涓流充電模式；
——頂端截止、脈沖充電模式；
——充電截止模式。

低電壓預充電模式
   
當電池電壓低于3.0V時，電源管理電路進入低電壓預充電模式。當電池極度過放時，為了防止過量的充電電流對電池性能造成損傷，充電電路應該采取漸進的充電方式。
   
對于一塊極度過放的，電壓已低于0.7V的鋰電池，電源管理電路將提供預充電涓流給電池。此時S1關閉，充電器通過R1提供電流給管腳Vdect，充電器提供電流的大小完全由R1決定，整個充電器幾乎工作在無負載情況下。這種充電模式甚至可以對電壓已經為0V的電池進行充電；當電池電壓高于0.7V低于1.98V時，外部S1及S2工作，電源管理電路可以以更高的電流對電池進行充電。但是，此時三極管S1的功耗檢測電路還沒有工作，必須限制其功耗低于800mW，以免燒毀S1；當電池電壓高于1.98V低于3.0V時，整個電源管理電路都正常工作，此時S1的控制電路使S1以較高的電流，但遠低于全速充電電流對電池進行充電，該電流一般超過100mA。

全速充電模式
   
當電池電壓高于3.0V時，預充電模式結束，進入全速充電模式。此時，電源管理電路將S1及S2打開，并使S1工作在飽和模式，充電器提供全速充電電流給電池充電。但是，電源管理電路將限制最大充電電流小于1.5A。
   
這種充電模式對充電器也有一定的要求，要求其實現限流輸出。這樣做的目的是便于移動通信終端廠商，在產品設計時可以根據產品的定義，選擇不同的充電電流，實現對具體鋰電池快速有效的充電。在典型應用中，一般要求充電器提供的輸出電流限制在1A以內，具體的電流可以根據所用鋰電池廠商推薦使用的充電電流，以便電池能夠具有一個較高的循環壽命。

涓流充電模式
   
該充電模式其實也是一種恒壓充電模式，當電池表面達到控制電路設定的終止充電電壓Vterm時，即進入該種充電模式。由于在全速充電模式下，電流比較大，電池表面電壓與實際電池芯的電壓有比較大的落差，涓流充電模式就是用來減小甚至消除該落差。此時，電源管理電路通過控制S1的開閉情況，將提供給電池的最大電流限制在100多mA。由于電池被充得越來越足，因此，涓流就越來越小，直到截止。

頂端截止脈沖充電模式
   
當電源管理電路處于涓流充電模式時，它會周期性地跳轉到全速充電模式，形成脈沖電流對電池進行充電。大電流脈沖寬度一般<100μs，這樣有利于電池更快被充滿。

充電截止模式
   
電源管理電路會有一個控制引腳，由手機的CPU決定什么時候停止充電。進入這種模式，一般會有這樣幾種情況：手機檢測到充電電路包括鋰電池溫度過高；不是原裝的鋰電池；已經進入涓流充電，不需要充電時間過長；充電器設計不合理等等。