<abbr id="kc8ii"><menu id="kc8ii"></menu></abbr>
  • <input id="kc8ii"><tbody id="kc8ii"></tbody></input><table id="kc8ii"><source id="kc8ii"></source></table><kbd id="kc8ii"></kbd>
    <center id="kc8ii"><table id="kc8ii"></table></center>
  • <input id="kc8ii"></input>
    <abbr id="kc8ii"></abbr>
  • <abbr id="kc8ii"></abbr>
  • <center id="kc8ii"><table id="kc8ii"></table></center>
    <abbr id="kc8ii"></abbr>
    你的位置:首頁 > 電源管理 > 正文

    新能源汽車漸行漸近 近百億鋰電池市場開啟

    發布時間:2010-09-10 來源:每日經濟新聞

    機遇與挑戰:
    • 汽車用鋰電池需求增長迅猛
    • 核心環節還是正極材料
    市場數據:
    • 2009年全球鋰電池材料銷售額已達33.9億美元
    • 正極材料約占40%電池成本

    鋰電池概念如此受追捧,與國家對新能源汽車產業的大力支持密切相關。7月初成飛集成開啟本輪行情時,正是財政部開始對私人購買新能源汽車補貼后不久;隨后,16家央企聯合成立央企新能源汽車產業聯盟,無疑讓市場看到了來自政府層面的決心。

    隨著越來越多的上市公司投身這個行業,鋰離子電池到底發展如何,整個產業鏈目前生態環境又怎樣?帶著這些問題,記者走訪了業內人士。

    汽車用鋰電池需求增長迅猛

    當前,鋰電池已經被充分應用于消費電子中,全球基本形成中、日、韓三足鼎立的格局,但在新能源汽車用鋰離子電池領域,目前卻沒有哪個國家形成大規模產業集群。

    作為一個全新的市場,鋰離子電池市場會做到多大?各大券商給出了多種預測。根據國家科技部相關規劃,自2009年起的3年內,每年發展10個城市,每個城市在公交、出租、公務、市政、郵政等領域推出1000輛新能源汽車開展示范運行,以力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年占到汽車市場份額的10%。按照現有汽車市場份額計算,這個數字大約是100萬輛。

    考慮到鋰離子電池對現有鎳氫電池的替代性,以比亞迪F3DM磷酸鐵鋰動力電池成本價5萬元/臺為例進行估算,那么100萬輛對應的市場規模將達到500億元。當然這只是相當粗略的計算,并未考慮2011年年末電池成本下降幅度以及實際需求培育快過預期的可能。

    可以肯定的是,新能源汽車對鋰電池材料的需求遠超普通消費電子。據國海證券分析師鄢祝兵測算,一臺純電動汽車需要40~50公斤的正極材料和電解液,是單個手機電池耗用量的1萬倍左右,如此一來,僅生產100萬輛電動車所需的鋰離子電池相關材料,就將是目前全球鋰電池材料總需求量的數倍。資料顯示,2009年全球鋰電池材料銷售額已達33.9億美元。

    此外,2008年年末曾經有過的新能源汽車電池路線之爭,到目前已不復存在。以豐田普銳斯為代表的鎳氫汽車是第一代成功商用化的新能源汽車,但是最近一年多來行業內車企新增投資紛紛轉向鋰離子電池。就國內車企來說,長安汽車早前宣布,自今年下半年起,會將旗下混合動力汽車使用的鎳氫電池換為鋰離子電池。

    核心環節還是正極材料

    按照通常分類,鋰離子電池產業鏈被劃為上游資源、正極材料、負極材料、電解液、隔膜、電芯電池、電池管理系統7個環節。目前國內發展情況如何呢?

    湘財證券分析師侯文濤告訴記者,從產值看,正極材料是最大一部分,約占電池成本的40%;電解液和負極材料占比大概在15%~20%。

    我國普通鋰電池行業發展已相當成熟,可是在新能源汽車用的鋰電池材料上卻與國外有很大差距,很多材料無法自產。華創證券分析師李大軍對記者表示,其實整個新能源汽車產業都處于起步階段,電池性能尚未成熟、整車技術不配套、基礎設施建設沒有完成,都是未來產業化中需要解決的問題。

    記者了解到的情況是,就產業集中度而言,目前正極、負極、電解液都有很多企業進入,隔膜、電池管理系統基本是空白;技術門檻也與之對應,后兩者遠遠高出前面三個環節。

    華泰聯合證券分析師肖暉對各子行業進行了排序,按技術成熟度從高到低,電解液>磷酸鐵鋰=六氟磷酸鋰(電解液關鍵材料)>隔膜;從產品收益率考慮,隔膜>六氟磷酸鋰>磷酸鐵鋰>電解液;從動力電池帶來的需求增長空間考慮,磷酸鐵鋰>隔膜>電解液=六氟磷酸鋰。

    鋰電池的發展還關系到鋰鹽。中國工程院院士、中國科學院物理所研究員陳立泉曾表示,國內現在鋰鹽和隔膜都還需要進口。侯文濤告訴記者,從鹽湖里面提取出的就是鋰鹽,國內上市公司雖然握有鹽湖資源,但是提取技術和工藝并不成熟,提取出的鋰鹽還是以工業用為主。

    侯文濤表示,他個人更看好正極材料,畢竟未來市場容量比其他環節大得多。我國正極材料走磷酸鐵鋰路線,成飛集成、中信國安、中國寶安都掌握有相關技術,未來市場培育之后能夠及時量產并快速放出產能。
    特別推薦
    技術文章更多>>
    技術白皮書下載更多>>
    熱門搜索
    ?

    關閉

    ?

    關閉

    久久五月精品中文字幕| 亚洲av无码不卡私人影院| 国产精品无码av在线播放| 亚洲日韩精品无码专区网站| 欧美日韩不卡一区二区三区中文字| 亚洲精品无码乱码成人| 亚洲?V无码成人精品区日韩| 精品亚洲AV无码一区二区| 好硬~好爽~别进去~动态图, 69式真人无码视频免 | 亚洲永久无码3D动漫一区| 色视频综合无码一区二区三区| 久久久久综合中文字幕| 国产亚洲精品无码拍拍拍色欲 | 人妻系列AV无码专区| 国产成人无码一区二区三区| 曰韩中文字幕在线中文字幕三级有码| 无码av最新无码av专区| 欧美亚洲精品中文字幕乱码免费高清| 色综合久久久久无码专区| 婷婷中文娱乐网开心| 67194成l人在线观看线路无码| 久久亚洲中文字幕精品一区| 国精品无码A区一区二区| 无码人妻一区二区三区在线| 无码中文字幕日韩专区| 惠民福利中文字幕人妻无码乱精品 | 91嫩草国产在线无码观看| 无码区日韩特区永久免费系列 | 无码专区AAAAAA免费视频| 久久亚洲精品中文字幕三区| 日韩欧国产精品一区综合无码| 日韩人妻无码一区二区三区| 香蕉伊蕉伊中文视频在线| 狠狠躁狠狠爱免费视频无码| 日韩精品无码一区二区三区 | 激情欧美一区二区三区中文字幕| 国产精品VA在线观看无码不卡| 亚洲熟妇无码另类久久久| 欧美日韩中文字幕在线| 亚洲AV中文无码字幕色三| 色欲香天天综合网无码|