機遇與挑戰：

• 2011年全球鉛市供應料將少量短缺
• 汽車產量增長令電池需求增加

市場數據：

• 明年鉛市供應料短缺6,000噸，小于1月預估的短缺52,000噸
• 全球鉛市2010年供應將過剩60,000噸
• 今年全球精煉鉛產量將增加4.8%，明年全球精煉鉛產量將增加5.6%

據倫敦7月20日消息，周二日公布的一份調查顯示，2011年全球鉛市供應料將少量短缺，因汽車產量增長令電池需求增加。

分析師預估中值顯示，明年鉛市供應料短缺6,000噸，小于1月預估的短缺52,000噸。

分析師預估中值顯示，全球鉛市2010年供應將過剩60,000噸，創紀錄高位；這與1月預估的過剩62,500噸接近。

Credit Agricole的分析師Robin Bhar稱：“需求面將是關鍵。我們預期不會出現二次衰退且我們的觀點是汽車業將強勁。”

電池主要用于汽車，占鉛需求的80%左右。

供需預估較1月變化溫和，因鉛需求在低迷時期較其它金屬更具抗跌性。

替換電池的鉛需求約占總需求量的40%。

這些需求受季節因素影響--天氣的變化，如寒冷的冬季或異常炎熱的夏季，那時舊電池通常不好用。

普遍預期需求增長將穩定，很多分析師亦預期鉛礦供應緊俏將繼續限制精煉鉛產量，因此阻礙明年庫存大幅增加。

巴克萊資本在近期的一份報告中稱：“我們預期2011年市場供需將達到平衡，因需求增長緩慢，但中國需求仍堅挺，且全球其它國家需求繼續改善。”

“供應增長速度料略微加快，因中國繼續提高冶煉產能，但精礦市場緊俏將成為限制性因素。”

巴克萊資本預期今年全球精煉鉛產量將增加4.8%，明年全球精煉鉛產量將增加5.6%。

一項單獨對金屬價格的調查顯示，因預期市場在2011年供應將短缺，明年鉛平均價格預期將上漲至每噸2,178美元，今年為每噸1,996美元。

LME現貨鉛價周二報每噸1,750美元左右。

摩根斯坦利對2010年鉛供應過剩量的預估最大，為260,000噸，而巴克萊資本的預估最低，為過剩6,000噸。

分析師對2011年鉛市供應狀況的預估預期間從過剩170,000噸到短缺110,000噸不等。

美林銀行亦預期向初級冶煉商的鉛礦供應將維持緊俏。

如果從礦商處收到的精礦加工費維持在低水準，中國的冶煉廠可能減少。

同時，二級冶煉廠的廢鉛供應量亦十分緊俏，再次幫助抑制鉛供應大量過剩。

分析師Michael Widmer稱：“鑒于鉛需求穩定且供應增長遲滯，我們相信鉛供應充斥的狀況不太可能持續。”

“不過，我們繼續預測2010年供應將少量過剩且明年市場供需大體上將平衡。”