新聞事件：

• LEV研討會上發(fā)布了作為LEV用途的電源連接器量產(chǎn)品

行業(yè)影響：

• 推進標準化

在與臺北國際自行車展會同時舉行的LEV（Light Electric Vehicle：小型電動車輛）研討會上，發(fā)布了作為LEV用途而推進標準化的電源連接器量產(chǎn)品。

在臺灣，以經(jīng)濟部管轄下的工業(yè)技術(shù)研究院為中心，LEV的基礎研究日益活躍。另外，有關(guān)LEV所需要的線束（Wiring Harness）和充電電池的測試規(guī)格，臺灣與歐洲各國合作推進全球標準化。此次發(fā)布的量產(chǎn)品是把規(guī)定LEV用電源連接器等產(chǎn)品標準的“e3”規(guī)格作為標準規(guī)格的一個嘗試。此次展出的連接器由德國羅森伯格公司（Rosenberger）制造，雖然專利由該公司所有，不過技術(shù)的詳細內(nèi)容將在市場上免費公開。另外，數(shù)據(jù)通信采用了CAN（Controller Area Network）。

此次展出的連接器有四種，分別是連接充電電池和充電器（AC/DC轉(zhuǎn)換器側(cè)）的“Charge Connector”；連接電池和逆變器時在充電電池中使用的“Slide In”；連接逆變器、HMI（人機界面）以及傳感器等外設的“Data Connector”；通過連接電池和逆變器來延長線束時使用的“Current and Communication”。

Charge Connector和Slide In支持10A、30A、60A/12～48V的電流和電壓。形狀為中間較粗的兩個引腳用于電源，其周圍四個較細的引腳用于數(shù)據(jù)通信。連接器通過磁鐵接合，因此對于裝卸具有5000次的耐久性。Data Connector支持2A的最大電流。四個引腳均用于數(shù)據(jù)通信。不是根據(jù)充電次數(shù)，而是根據(jù)由于組裝和維修而造成的裝卸頻率進行了設計，因此耐久性為50次左右。Current and Communication支持30A/12～48V的電流和電壓，四個引腳用于數(shù)據(jù)通信，兩個引腳用于電源。與Data Connector采用了同樣的使用方法，耐久性為50次左右。

工業(yè)技術(shù)研究院下屬的從事電池管理系統(tǒng)業(yè)務的內(nèi)部企業(yè)——TD HiTECH Energy的首席技術(shù)官（Chief Technology Officer）、負責推進e3標準規(guī)格化的楊模樺表示，“e3考慮的最大電壓為60V。目前尚未確定今后是否進一步發(fā)展該規(guī)格，以實現(xiàn)高電壓高電流的電動汽車領域的標準化”。

臺灣從2009年7月開始實施普及電動摩托車的政策，例如向電動摩托車支付用于購買車輛和設置充電器的補助金等。從2009年夏季過后開始，臺灣約有20家電動自行車（相當于日本的電動助力自行車）廠商和摩托車廠商相繼上市了新型電動自行車和摩托車。

這些新型車輛大多在生產(chǎn)時采用了由工業(yè)技術(shù)研究院開發(fā)出來的輪內(nèi)馬達等核心技術(shù)。該院此次還首次公開了全球最薄的、厚度為26mm、直徑為180mm、重量為2.1kg的輪內(nèi)馬達。最大輸出功率有220W和330W兩種。主管該產(chǎn)品開發(fā)的工業(yè)技術(shù)研究院機械系統(tǒng)研究所副所長王漢英表示，“包括該產(chǎn)品在內(nèi)，今后將嘗試與民營企業(yè)合作實現(xiàn)各種產(chǎn)品的量產(chǎn)化”。