首先，我們簡單回顧一下汽車照明方案設計面臨的問題及助力。然后，結(jié)合仿真結(jié)果展示其采樣電路。最后，通過實際測試驗證仿真結(jié)果，并在文章的最后一節(jié)中展示驗證的結(jié)果。

 

背景信息

 

LED 照明是一項技術(shù)創(chuàng)新，但也伴隨著額外的設計挑戰(zhàn)。在設計 LED 照明系統(tǒng)時，必須同時考慮組件的熱特性，以避免熱擊穿。這在汽車照明等應用中尤為重要，在這些應用中，高環(huán)境溫度和長工作時間會導致組件迅速老化。 

 

汽車照明技術(shù)的發(fā)展需要更大的驅(qū)動電流和更小的封裝尺寸，這使散熱設計的優(yōu)化變得更加困難，也更加必要。較高的驅(qū)動電流會使器件結(jié)溫升高，甚至優(yōu)化后的散熱也不能滿足需求。因此，必須想出一種方法，在溫度過高時可以降低 LED 電流。

 

大多數(shù)汽車 LED 驅(qū)動器都具有電流調(diào)光功能。例如，MPS 的 MPQ2489 利用DIM 引腳實現(xiàn) PWM 和模擬調(diào)光。然而，調(diào)光控制電路通常會由比較復雜的模擬或數(shù)字電路實現(xiàn)，這些電路常常在終端應用中占用大量空間并且還會增加整體系統(tǒng)成本。本文將介紹一種基于 NTC 的簡單電路解決方案，可以根據(jù)溫度對輸出電流進行線性調(diào)光。

 

圖 1 顯示的電路可以在溫度低于 70°C 時，保持驅(qū)動器中的標稱輸出電流穩(wěn)定。如果超過溫度閾值，輸出電流會與溫度呈準線性關(guān)系下降，以避免熱擊穿；當 LED 達到最高額定溫度（約120°C)時，電流值最小。 

 

圖1: MPQ2489電路原理圖

 

采樣電路

 

本文以 MPQ2489-AEC1的電路作為示例，它是MPS提供的一款 60V、1A 汽車級降壓 LED 驅(qū)動器。該驅(qū)動器可同時實現(xiàn) PWM 和模擬調(diào)光，但在本應用中僅使用后者。要使用模擬調(diào)光功能，需要在 DIM 引腳上施加 0.3V 到 2.5V 之間的直流電壓。 該電壓可以在 250mA 和 1.1A 之間線性調(diào)節(jié) LED 電流（見圖 2）。當直流電壓范圍在0.3 到 1.25V 之間時，將產(chǎn)生 250mA 到 550mA 之間的電流。 

 

圖2: MPQ2489-AEC1模擬調(diào)光曲線

 

我們采用NTC 熱敏電阻（TDK 的 NTCG164BH103JTDS）來采樣溫度，其作為電壓電阻分壓器的一部分連接在電路中。NTC 電阻變化會引起分壓器輸出端電壓根據(jù)溫度變化。這會改變 DIM 引腳上的電壓，從而改變輸出電流。

 

施加到 DIM 引腳上的標稱電壓由 1.25V 參考電壓設置。 這確保了溫度低于 70°C 閾值時的輸入電壓穩(wěn)定。此外，電阻分壓器的電源電壓通過250mW 齊納二極管設置為固定的 6.2V。

 

當器件溫度為 70°C 或更低時，參考電壓提供的 1.25V 限制了 DIM 輸入，并向 LED 提供550mA 電流。 一旦溫度超過 70°C 閾值，電阻分壓器輸出將降至 1.25V 以下。然后 DIM 輸入遵循電阻分壓器配置文件，隨著溫度的持續(xù)升高，繼續(xù)降低 LED 驅(qū)動電流。

 

仿真測試用于估計電路的操作。本示例的仿真結(jié)果表明，在達到溫度閾值之前，DIM 電壓穩(wěn)定在 1.25V；達到閾值之后，DIM電壓呈指數(shù)下降，在溫度為 120°C 時達到0.3V最小輸出（見圖 3）。 

 

圖3: 仿真測試結(jié)果

 

該系統(tǒng)有一個缺點，即 NTC 電阻遵循 Steinhart-Hart 方程隨溫度變化，我們通過方程 (1)來計算其值：

 

 

Steinhart-Hart方程表明，溫度與NTC電阻值之間的關(guān)系是非線性的，因此電阻分壓器與溫度之間也是非線性關(guān)系。 因此，由溫度引起的電流下降也是非線性的。這種下降可以用等式 (2) 來估算：

 

 

盡管存在一些缺陷，該電路仍然提供了一種小巧而簡單的解決方案，可以在高溫下降低 LED 驅(qū)動電流，從而延長這些組件的預期壽命。

 

結(jié)果驗證

 

為了測試電路性能，我們構(gòu)建一個系統(tǒng)來模擬真實用例（見圖 4）。用一個3Ω 電阻代替LED，通過在其兩極之間施加壓差來加熱。然后，將選定的 NTC 用導熱膏連接在電阻上，以確保盡可能精確地檢測電阻/溫度。最后，將NTC 連接到設計的電路中。通過改變電阻溫度（改變提供的電源電壓），獲取DIM 電壓曲線。 

 

圖4: 測試裝置

 

在 25°C 至 145°C 的溫度范圍內(nèi)進行測試。 圖 5 顯示的結(jié)果達到了預期的電路性能。當溫度低于 74°C（接近估計的 70°C 閾值）時，電路的輸出電壓 (VDIM) 保持在穩(wěn)定的 1.25V。超過此溫度后，在145°C 時，電壓降至 0.25V。 

 

圖5: 測試結(jié)果-調(diào)光電壓與溫度之間的函數(shù)關(guān)系

 

圖 6 顯示了當 LED 溫度低于 74°C 時，獲得的驅(qū)動電流穩(wěn)定為 100%。一旦溫度超過該值，驅(qū)動電流便會降低以減少散熱，并抵消溫升。該測試以及針對圖 5 所做的測試，均證實了設計的預期功能。通過成功地限制高溫下的輸出電流，電路組件可以避免過熱造成損壞。 

 

圖6: 測試結(jié)果：驅(qū)動電流與溫度之間的函數(shù)關(guān)系

 

總結(jié)

 

利用簡單的采樣電路和大多數(shù) LED 驅(qū)動器（例如 MPS 的 MPQ2489-AEC1）中已經(jīng)提供的調(diào)光功能，本文介紹的電路成功演示了對 LED 驅(qū)動電流的控制。

 

該解決方案為汽車照明系統(tǒng)制造商提供了一種穩(wěn)定、經(jīng)濟高效的選擇，可以極大地增加電路組件的預期壽命，同時只需占用很少的占板空間。 文中提出的電路可以相對容易地應用于許多現(xiàn)有的照明系統(tǒng)，材料成本低廉，同時也證明了驅(qū)動器 IC 的可靠性與靈活性。

 

來源：MPS

 

 

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