電子產品設計會有哪些秘密？
人工智能徜徉在國際消費電子展，隨處可見人工智能在產品設計中的各種應用。例如智能剎車，強調汽車的自動緊急剎車，它沒有讓駕駛者做考慮和判斷，而是幫助駕駛者考慮和判斷了。
“只要前面的車是停止的，那么，對于你的車速多快，達到撞擊的危險程度等，它都會幫你判斷甚至幫你剎車，它已經有了智能型的晶 體，日后所有的車都會有。”美國布魯克斯東（Brookstone）公司遠東區董事長陳永說。
例如汽車的導航系統，它不只是語音提醒，而是具有自動轉向和自動停車的功能。而且，“好的汽車，像奔馳、寶馬，沒有鑰匙，都是晶片，你一去，車就開門；你一離開，自動鎖住永遠發不動，達到防盜的目的。所以我覺得人工智能會越來越多，而且幫助人類解決很多問題。”陳永說。
不僅高端產品，就連最普通的設備也都有芯片。陳永說：“比如咖啡壺，就有晶片在里面，什么時候幫你燒，什么時候幫你關，什么功能都有。不僅小的咖啡壺有，小的烤面包機也有晶片，吸塵器發現地板臟的時候速度自動加快，因為有晶片在里面，這就是人工智能。”
智能化的最終目的是為了改善人類的生活。在人類生活的諸多挑戰中，城市交通和能源輸送是電子產品設計施展身手的重要領域。在ADI 公司副總裁鄭永暉看來，城市交通中最大的創新就是來自于所謂的智能監控。“在大城市里，可監控的設備讓大眾交通運行得更有效率，這里面不管是電子行業還是半導體行業都提供了相當多的便利性。”
而在電力傳輸中電網一旦被中斷，修復是非常困難的事情。ADI 公司的轉換器和數字處理器，就曾幫助其客戶準確偵測整個電網，當兩個電塔中間傳輸線損壞時會定位具體的損壞位置。鄭永暉表示，這是一個相當了不起的創新，可以大幅縮短整個修復的時間。這個例子體現了電子產品設計上的智能化，更重要的是智能化里面還有很多的創新。
智能化成為趨勢，主要在于存儲容量的不斷擴充。“我們以前的電腦，什么328 啦，什么528 啦，連一個M 字節都突破不了，現在講的是上百個、上千個G 字節, 內存的快速成長，人工智能就能達到，因為這個容量容納足夠的資料來進行智能判斷。”陳永說。
無線互聯ARM 中國總裁吳雄昂表示，電子行業的一個很明顯的趨勢，是通過移動互聯和云驅動來整合。“也就是說，智能手機不光是通訊和上網的設備，而且是變成我們和整個世界上其他各種各樣的消費設備和服務連接的東西。”
他解釋說，從CES 國際消費電子展2012 年的設計創新獎名單看，大部分獲獎的產品是智能手機通過移動互聯來控制。比如手機控制福特汽車，手機控制家里溫度、節能，手機控制開關門，等等。“將來的趨勢就是，我們生活和工作中的所有設備都會通過互聯網或移動互聯網互相連接，智能手機就成為控制、過濾、管理和溝通這些設備之間信息的主要工具。”
以后這個所謂的‘手機’的設備功能會非常強大，強大到把我們會使用到的所有電子設備都集成進去，包括有關個人健康方面的監測，比如它可以監測你的健康。我們就覺得將來它是一個集成的設備，這個設備也許叫手機，也許叫個人事務助理，也許叫一個什么名字，這個不一定，但集成一定是個趨勢。”
全球電子行業的產品設計出現了哪些創新實踐，未來趨勢又將如何？與全球先進水平相比，中國電子行業的產品設計有何異同，差距何在，怎樣迎頭趕上？
帶著中國電子行業普遍關注的這些熱點問題，筆者先后采訪了美國羅切斯特理工學院成像藝術與科學學院院長、《中國設計革 命》一書的作者Lorraine Justice，美國布魯克斯東（Brookstone ）公司遠東區董事長陳永，敦泰科技（深圳）有限公司副總經理莫良華，ARM 中國總裁吳雄昂，以及ADI 公司副總裁鄭永暉等業內高層經理人和專家。
采訪中筆者發現，業內資深人士在產品設計的一些趨勢和實踐上持有相同或類似的看法，而在另一些趨勢和實踐上的觀點迥異甚至截然相反。這恰恰反映出電子產品設計的多樣性、活力和潛力。
不過，在美國布魯克斯東（Brookstone ）公司遠東區董事長陳永看來，無線可能只是一個暫時的解決方案。“很多人講無線有很多副作用，譬如輻射，現在人們還沒有時間去顧慮它，遲早有一天會走出臺面講‘你家上面有一個發射轉接臺，你家不容易懷孕’。這就麻煩了，以后就不得了，就要拆，一拆通訊怎么辦呢？”
集成化敦泰科技（深圳）有限公司副總經理莫良華表示，現在電子設備有一個集成化的趨勢，個人電子設備把所有的需求都集成在一起。“假如我們把這個設備叫作手機的話，它應該集成MP3 、MP4 、攝像機、照相機、電腦、MID 、PDA 。
由于集成化，將來電子產品的種類會越來越少，產品功能越來越類似。“前幾年，諾基亞一年就推出100 款手機，2006 年蘋果推出iPhone 后，就發覺一個公司只有1 款手機，而且賣得很好。我們發覺這是一種趨勢逆轉，以前是機海戰術，現在機皇戰術，就是我一定要推出明星機，明星機會占到公司80% 的銷量。”莫良華說。
