電子安防設(shè)備已經(jīng)裝備到火車內(nèi)部

我們來(lái)了解了解火車內(nèi)部的電子安防設(shè)備

　　煙霧監(jiān)測(cè)報(bào)警

　　列車有傳感器。如果列車著火，產(chǎn)生煙霧，煙霧傳感器就能感知到，像列車司機(jī)報(bào)警，司機(jī)就知道車廂有煙，然后馬上采取相應(yīng)的措施，選擇合適地點(diǎn)停車。所有全列車禁煙，一絲煙影就能讓列車警報(bào)大作。

　　列車超速報(bào)警

　　列車速度傳感器安裝在火車底部，可精準(zhǔn)的采集列車運(yùn)行速度。當(dāng)列車超過(guò)一定限制速度時(shí)，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)報(bào)警，司機(jī)就會(huì)立即調(diào)整運(yùn)行速度。

　　總結(jié)：

　　ATP列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)

　　列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)主要功能在于自動(dòng)檢測(cè)列車間的距離，防止追尾。正常情況下，列車是以一定的間隔時(shí)間與間隔距離追蹤運(yùn)行的。ATP子系統(tǒng)采用自動(dòng)閉塞方式，也就是將軌道線路劃分成若干個(gè)小區(qū)間，稱為閉塞分區(qū)。每個(gè)閉塞分區(qū)都裝有軌道電路，軌道電路內(nèi)有列車檢測(cè)信號(hào)的發(fā)送和接受裝置，以及機(jī)車信號(hào)的發(fā)送裝置。該裝置自動(dòng)檢測(cè)列車實(shí)際運(yùn)行位置，自動(dòng)確定列車最大安全運(yùn)行速度，連續(xù)不間斷地實(shí)行速度監(jiān)督。當(dāng)兩輛列車的間隔達(dá)到了警戒距離，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。在報(bào)警無(wú)效的情況下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷電源使列車無(wú)法繼續(xù)行駛，以保證實(shí)現(xiàn)規(guī)定地行車間隔。

　　隨著科技的發(fā)展，很多高科技都被用來(lái)改變?nèi)祟惖纳睢８呖萍及卜涝O(shè)備應(yīng)用到交通領(lǐng)域已經(jīng)不是什么新鮮事了。本文主要簡(jiǎn)介了高鐵的主要安防設(shè)備，以及它們的功能。筆者認(rèn)為。即使在如此先進(jìn)的安防產(chǎn)品的保護(hù)下，作為交通工具里的新人，高鐵還有很長(zhǎng)的路要走。

　　軸承過(guò)熱報(bào)警

　　列車溫度傳感器對(duì)軸承進(jìn)行監(jiān)視，一旦溫度過(guò)高，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)馬上報(bào)警，        避免軸承溫度過(guò)高抱死，以免造成車毀人亡的事故。

　　地震制動(dòng)設(shè)備

　　地震發(fā)生后，鐵路地震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)及時(shí)分析、判斷所監(jiān)測(cè)到的地震信號(hào)。如達(dá)到預(yù)警水平，將自動(dòng)切斷相關(guān)區(qū)段接觸網(wǎng)電源，通過(guò)ATC信號(hào)使得本區(qū)段上運(yùn)行的列車停止，并使相鄰區(qū)段運(yùn)行的列車不再進(jìn)入災(zāi)區(qū)。