行業(yè)狀況：

• 受信貸困難的影響，各企業(yè)不得不削減支出以保持現(xiàn)金流
• 不得不出售非核心業(yè)務(wù)以獲得現(xiàn)金流
• 2009年全球?qū)ζ囯娮酉到y(tǒng)的需求將下降15個百分點
• 嚴(yán)格的排放要求以及對燃料經(jīng)濟性和安全性的要求

Strategy Analytics汽車電子研究服務(wù)發(fā)布最新研究報告“歐洲汽車廠商剖析”，分析信貸緊縮對歐洲汽車廠商的商務(wù)活動和戰(zhàn)略帶來的首波影響。2008年大部分時間，廠商的財務(wù)狀況表現(xiàn)良好，困境是從秋季開始，財務(wù)表現(xiàn)則體現(xiàn)在09年一季度。

受信貸困難的影響，各企業(yè)不得不削減支出以保持現(xiàn)金流，讓自己不破產(chǎn)。歐洲汽車廠商還不得不出售非核心業(yè)務(wù)或是無法持續(xù)發(fā)展的業(yè)務(wù)，以獲得現(xiàn)金流。

2008年，企業(yè)在研發(fā)上的投入很大。然而，2009年全球?qū)ζ囯娮酉到y(tǒng)的需求將下降15個百分點跌至1180億美元，加之政府更加嚴(yán)格的排放要求(例如，到2020年二氧化碳的排放要少于每公里95克)，以及對燃料經(jīng)濟性和安全性的要求(例如，到2014年強制安裝穩(wěn)定性控制系統(tǒng))，這些因素都為 OEM 廠商及其供應(yīng)商帶來非常大的財務(wù)壓力。重壓之下，出現(xiàn)了大量的企業(yè)合作，聯(lián)手開展研發(fā)活動。

Strategy Analytics汽車電子研究服務(wù)分析師，也即本報告作者 Kevin Mak評論道：“聚焦新興市場顯然是歐洲汽車電子廠商存活戰(zhàn)略的一部分。為能彌補在成熟市場的損失，廠商需要大量增長新興市場的業(yè)務(wù)。”