- 汽車舒適性、安全性的不斷提高，導致它對汽車繼電器需求的不斷上升
- 全球汽車繼電器市場平穩(wěn)上升，汽車行業(yè)已超過通信行業(yè)，成為繼電器的第一大應用領域市場
- PCB式繼電器市場繼續(xù)擴大，但提出新的性能需求，且有可能被新型的汽車電子電路解決方案所取代
- 插入式汽車繼電器市場相對平穩(wěn)，但對體積更小、載流更大的汽車繼電器的需求擴大
- 整車廠商報價降低、原材料、成本上升以及全球經(jīng)濟疲軟是繼電器廠家面臨的主要問題
- 2013年，平均每輛汽車所用的繼電器總數(shù)將由現(xiàn)在的20只左右上升到30～35只
- 博世、海拉、TYCO、歐姆龍、松下和宏發(fā)占全球汽車繼電器市場總量的72%
- 2008年全球汽車繼電器總需求量將達到23億只左右，其中PCB式汽車繼電器將約占55%
繼電器是汽車零部件中一款重要的電子元器件，其在汽車中的應用量僅次于電子傳感器。汽車舒適性、安全性的不斷提高，必然導致其對汽車繼電器需求的不斷上升。預計到2013年，平均每輛汽車所用的繼電器總數(shù)將由現(xiàn)在的20只左右上升到30～35只。
繼電器是汽車零部件中一種重要的電子元器件，它廣泛應用于控制汽車啟動、預熱、空調、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、通信、導航、電動風扇、冷卻風扇、電動門窗、安全氣囊、防抱死制動、懸架控制以及汽車電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中。其在汽車中的應用量僅次于汽車電子傳感器。隨著人們對汽車人性化、舒適化要求的提高，近年來汽車繼電器的用量呈現(xiàn)快速上升趨勢。
全球汽車繼電器市場平穩(wěn)上升
隨著近年來汽車電子、電器產(chǎn)品的發(fā)展，汽車繼電器也得到了跨越式的發(fā)展，世界汽車繼電器的生產(chǎn)和銷售正呈逐步上升趨勢。預計未來幾年，汽車的電子化程度將會不斷提升，汽車行業(yè)對汽車電子電器的需求也將日益增加。
根據(jù)美國風險發(fā)展公司（VentureDe-velopmentCorporation）2007年8月份對全球電磁及固體繼電器市場的調查報告顯示，目前汽車繼電器的銷售額約占全球電磁及固體繼電器總銷售額的21%，并且汽車行業(yè)已超過通信行業(yè)，成為繼電器的第一大應用領域市場。同時統(tǒng)計數(shù)據(jù)還顯示，2006年全球電磁及固體繼電器銷售額達44億美元，其中汽車繼電器銷售額為9.2億美元。預計到2011年全球電磁及固體繼電器銷售額將達59.5億美元。其中汽車繼電器銷售額將為12.5億美元，年均增幅將達6.2%。2007年在汽車的總制造成本中，約有22%是來自汽車電子電器，預計到2010年這一比例將有可能達到30%～40%。
目前全球汽車繼電器的主要供應商有博世（BOSCH）、海拉（HELLA）、TYCO、歐姆龍（OMRON）、松下和宏發(fā)，這六家總共占全球市場總量的72%左右。
PCB式繼電器市場繼續(xù)擴大
汽車繼電器大致分為插入式汽車繼電器和PCB（印刷電路板）式汽車繼電器兩大類，其中插入式汽車繼電器主要裝配在中央控制盒中,配合線束使用，較PCB式而言，體積更大、載流更高、成本更高、但便于安裝和更換；而PCB式汽車繼電器更多地用于汽車電子模塊中，較插入式而言，體積更小、與周邊電子電路的集成化程度更高、成本更低。市場對汽車產(chǎn)品的要求使繼電器朝小型化、智能化、大負載等方向發(fā)展。
根據(jù)預測，2008年全球汽車繼電器總需求量將達到23億只左右，其中PCB式汽車繼電器將約占55%，并且隨著人們對汽車人性化、舒適化要求的不斷提高，這一比例還會不斷加大。同時,消費者對汽車乘駕中的安全性、舒適性、娛樂性等方面要求的不斷提升，將使汽車的設計師們不得不對現(xiàn)有汽車電子模塊及電子電路進行改進或重新設計，這將對PCB式汽車繼電器提出新的性能需求。另外，傳統(tǒng)的用PCB式繼電器切換的汽車電子模塊，將有可能被新型的汽車電子電路解決方案所取代。這些都將給供應商帶來技術和價格壓力。
對于閃光燈控制器、延時控制器而言，在未來的汽車電子系統(tǒng)中，設計師們將會把汽車閃光燈控制、延時控制等功能更多地集成在主控制模塊中，從而使得這些產(chǎn)品未來的市場需求將會逐步減少，并有可能被PCB式繼電器所替代。
插入式汽車繼電器市場相對平穩(wěn)
插入式汽車繼電器市場需求主要受全球汽車產(chǎn)量增加的帶動，未來幾年的需求將相對平穩(wěn)。由于汽車產(chǎn)品中使用的繼電器數(shù)量愈來愈多，而安裝空間又是非常有限的，這必將導致對體積更小、載流更大的汽車繼電器的需求擴大。
小型插入式汽車繼電器（ISOMinire-lay、280 Minirelay）將逐步被高負載的超小型插入式汽車繼電器（HCISOMicrore-lay、HC280Microrelay）所取代；超小型插入式汽車繼電器（ISOMicrorelay、280 Microrelay）將逐步被體積更小的超微型插入式汽車繼電器（Ultra280 MicroRe-lay）所取代；與安全性能無關的非臨界負載（non-criticalloads）用插入式汽車繼電器，將逐步被體積更小的PCB式汽車繼電器所取代。
同時，汽車整車廠要求繼電器報價逐年遞減，原材料/人力成本不斷上升，全球經(jīng)濟趨向疲軟等因素仍將成為未來3-5年汽車繼電器廠商、特別是中國國內汽車繼電器企業(yè)所面臨的主要問題。
