9月14日，據(jù)36氪報道稱，蔚來汽車正籌備與動力電池公司蜂巢能源成立合資公司，雙方將共同開發(fā)大圓柱電池。雙方將在馬鞍山投資試制線，部分研發(fā)人員合并，但雙方制造和采購部門保持獨立。

據(jù)了解，目前蔚來汽車大圓柱電池的原型樣件還在打造中，與蜂巢能源合作后，會將原型樣件導(dǎo)入到雙方合建的中試線，進行后續(xù)質(zhì)量驗證和開發(fā)。一位接近產(chǎn)業(yè)鏈人士表示：“這是一個新的合作模式探索，合資公司主要就是做中試和開發(fā)。”后續(xù)的量產(chǎn)節(jié)點可能在2025年。

在今年2月的電池技術(shù)合作伙伴論壇上，蔚來汽車集團創(chuàng)始人李斌就透露：蔚來電池研發(fā)團隊已經(jīng)突破800人，年研發(fā)投入預(yù)計超過10億元。就在當(dāng)天，蔚來也宣布了大圓柱電池的生產(chǎn)計劃，規(guī)劃產(chǎn)能40GWh，大約可滿足40萬輛車的電池需求。但在后來，由于自身發(fā)展?fàn)顩r和研發(fā)節(jié)奏的因素，部分工作暫緩?fù)七M，與蜂巢能源組建合資公司，整合大圓柱電池研發(fā)，利用現(xiàn)有產(chǎn)能合作有效控制成本與風(fēng)險，是其探索自研電池一個新的合作模式。

大圓柱電池是近兩年來最受行業(yè)關(guān)注的電池技術(shù)路線之一，自2020年特斯拉發(fā)布4680大圓柱電池后，寧德時代、億緯鋰能、遠景動力以及其他一些國內(nèi)電池廠商，重金布局大圓柱電池領(lǐng)域，將目光投向了大圓柱體的制造與研究。

它是由高鎳正極、硅負極等高性能材料構(gòu)成，可以使圓柱電池具有高能量密度和長壽命，自放電率低也是其優(yōu)點之一，可以在長時間未使用后仍保持較高的電荷狀態(tài)，其憑借在性能和經(jīng)濟上的出色表現(xiàn)，為新能源開辟了一條嶄新的道路。

根據(jù)華泰證券研究，大圓柱電池在電動汽車領(lǐng)域優(yōu)勢顯著，有望成為中高端電動汽車的最佳選擇，提高電池的充電速度和續(xù)航能力。同時也將在太陽能和風(fēng)能存儲領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為可再生能源的發(fā)展提供強大的支持。

新能源、儲能、高性能控制等應(yīng)用領(lǐng)域都是MCU行業(yè)具有代表性的高端應(yīng)用場景，先楫半導(dǎo)體從成立之日起，就將重點放在了對高性能應(yīng)用領(lǐng)域上，它生產(chǎn)的高性能通用MCU產(chǎn)品全力服務(wù)于汽車和新能源市場，下面，為大家介紹先楫半導(dǎo)體基于HPM6200的全新一代RISC-V內(nèi)核芯片。

先楫HPM6200芯片：

HPM6200是先楫半導(dǎo)體針對新能源、儲能、高性能控制等應(yīng)用市場推出的全新一代RISC-V內(nèi)核芯片，HPM6200 100ps的高分辨率PWM、16bit ADC以及可編程邏輯陣列PLA，可以為新型的電源系統(tǒng)建設(shè)帶來諸多可能。其中，100ps高精度PWM可以提高電源變換器的效率、功率密度及性價比;可單芯片實現(xiàn)多種電源拓撲和單芯片實現(xiàn)多軸電機控制;16位ADC可提高電流、電壓等信號的采樣精度;PLA可實現(xiàn)豐富、多邏輯的保護，并能獨立于CPU運行，大大提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。