對于交流信號，電感器是玩命阻礙，電容器卻是盡量搭橋，隔直流、通交流也就是電容器的特點(diǎn)嘍。就像防洪堤壩一樣，電容器將洶涌的電荷隔離在兩側(cè)，這兩側(cè)的正負(fù)電荷不斷累積也就形成了很強(qiáng)的能量，所以電容器也就有儲能的作用，甚至可以替代電池使用。

 

 

這張圖上可看出電容器的作用都是圍繞著其阻隔直流，通交流來實(shí)現(xiàn)的，包括儲能、濾波。。。看出來跟電感不一樣但命運(yùn)共同的地方了吧？在數(shù)學(xué)上二者是相生相殺的冤家。

 

 

就如電感一樣，電容的應(yīng)用場景不同對電容的參數(shù)、材料要求也不同，封裝也有多種多樣。在PCB板上，可以沒有其它器件，但不能沒有電容，只要有電的地方就一般會有電容的存在。最常見的電容估計(jì)就是0.1uF的貼片陶瓷電容了，0805、0603封裝的，估計(jì)每個工程師的工作臺上都有一大把，在電路圖上可以放心地安放在各組供電電壓的管腳上。

 

 

全球有幾個做無源器件（也就是電阻、電容、電感器件）的大佬，TDK算是之一，這個圖文并茂的文章就是TDK，此圖可以看出TDK在電容方面的技術(shù)、工藝和不斷探索付出的努力。

 

 

簡單分析了一下電感器、電容器的原理、應(yīng)用和材料，現(xiàn)在就要看一下這些器件是具體如何用的了，先看每個家庭都有的數(shù)字電視設(shè)備，電感器和電容器最大的應(yīng)用就是在電源變換中，無論是直接從AC上變換得到DC，還是通過低壓的DC得到DC。當(dāng)然電感器和電容器搭檔也是對模擬信號調(diào)理中帶寬處理的必要組成部分。電感器和電容器的不同組成方式也就對輸入的波形能夠產(chǎn)生不同的頻率處理作用。

 

 

汽車電子是當(dāng)今電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)，其最大的特點(diǎn)就是可靠性，因此對各種元器件的可靠性要求也是極高的 - 耐高溫、耐嚴(yán)寒、耐振動等等，畢竟車不是溫室里的家用電器而且對運(yùn)動中的安全性要求不是一般的苛刻。

 

電源是所有電器的“胃”，給每個部位提供能量，營養(yǎng)好不好也會影響到電子產(chǎn)品肌體的健康。下面來看看電源部分的基礎(chǔ)理論以及構(gòu)成。

 

 

說起電源，先要明白AC和DC的區(qū)別以及這二者的適用的場景。由于交流輸電（AC）效率最高，因此到家的插座上的電基本都是AC的，但要供電路板上的集成電路工作，那就需要各種不同電壓的DC了。所以需要將AC變成DC，或者將某一種電壓的DC變換成其它電壓的DC，這就是電源變換的作用。

 

 

由于世間的一切都不是理想化的，有各種變數(shù)，因此如何在各種可能變化的情況下還要保證穩(wěn)定的供給，也就是需要在輸入電壓發(fā)生變化、輸出負(fù)載發(fā)生變化的情況下，如何保持穩(wěn)定的電壓輸出并提供足夠的電流， 這就需要穩(wěn)壓電路來實(shí)現(xiàn)。按照調(diào)控的樞紐器件 - 三極管工作的狀態(tài)：線性、開關(guān)可以將穩(wěn)壓電路分為線性穩(wěn)壓和開關(guān)穩(wěn)壓兩種，二者各有優(yōu)缺點(diǎn)。具體的應(yīng)用場景應(yīng)該選用適當(dāng)?shù)淖儞Q方式，或者二者的有機(jī)結(jié)合。

 

 

將交流供電電源中攜帶的能量轉(zhuǎn)換到通過直流電壓承載的能量，需要先將來回奔跑的力量轉(zhuǎn)變成一個方向奔跑的洪流，這個過程就是“整流”，再將一個方向上的起伏進(jìn)行平滑，就可以得到步調(diào)一致，穩(wěn)定向前的直流。在這個過程中具有單向?qū)щ娦缘亩O管起到了梳理流動方向的作用，在整流中不可或缺，對電壓的起伏進(jìn)行平滑就用到了具有儲能作用的電感和電容了。電感器、電容器以及電阻器這三大無源器件就像三大兵種一樣各司其職，互相配合，起到疏導(dǎo)、維穩(wěn)的作用。

 

 

正如前面所講，兩種穩(wěn)壓的方式各有千秋，因二者的構(gòu)成結(jié)構(gòu)不同，三極管的工作狀態(tài)不同，但都離不開電感器和電容器做為儲能元器件所扮演的角色。

 

 

從一個直流電壓變換到另一個直流電壓有多種方式，取決于兩個電壓的值以及輸入、輸出要求的電流大小（也就是功率的大小）、穩(wěn)定度等，需要選用不同的變換拓?fù)湟约霸骷?/div>