車用超級電容器DIY目的：

1、避免DVD/GPS導航、行車記錄儀、胎壓監測、時鐘等附屬設備在汽車啟動時出現重啟，延長設備使用壽命。
2、直流電源系統增加穩壓能力，達到節油、減排和省錢的目的。
3、延長電池的使用壽命。

核心部件——法拉電容

超級電容器是一種具有超級儲電能力，可提供強大的脈沖功率的物理二次電源。它是根據電化學雙電層理論研制而成的，所以又稱雙電層電容器。其基本原理為：當向電極充電時，處于理想極化電極狀態的電極表面電荷將吸引周圍電解質溶液中的異性離子，使這些離子附于電極表面上形成雙電荷層，構成雙電層電容。由于兩電荷層的距離非常小（一般0.5mm以下），再加之采用特殊電極結構，使電極表面積成萬倍的增加，從而產生極大的電容量。超級電容器的問世實現了電容量由微法級向法拉級的飛躍，徹底改變了人們對電容器的傳統印象。目前，超級電容器已形成系列產品，實現電容量0.5-1000F，工們電壓12-400V，最大放電電流400-2000A。

性能特點：

1）具有法拉級的超大電容量；
2）比脈沖功率比蓄電池高近十倍；
3）充放電循環壽命在十萬次以上；
4）能在-40℃-70℃的環境溫度中正常使用；
5）有超強的荷電保持能力，漏電源非常小；
6）充電迅速，使用便捷；
7）無污染，真正免維護。

元器件清單：

法拉電容器組（帶60A保險） 58F/16V  1組


直流繼電器 (一組常開/常閉觸點)  30Adc/12VDC  1個


汽車保險盒（帶保險）15A  1個
低壓降大電流二極管 80A  1個


輔助材料（線耳、各色電線、快速插頭插座等） 若干
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控制技術原理圖


制作線路控制盒

將二極管、保險盒、繼電器等集合到一塊控制板和一個盒子里。


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設置電容器保護層


制作插頭


以上制作完成，下來就是開始在車上安裝。放置電容器的位置在駕駛座位右腳邊。


控制盒放置在方向盤軸外套


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DIY注意事項：

1）、電容器組預充電：12VDC。充電時應加10歐姆/5W電阻限流，否則會把60A的保險燒了或充電電源燒了；
2）、開始接線前，應將汽車蓄電池的負極斷開；

下面開始接線，接線位置在駕駛室內的保險盒背面：


控制線25線--黃底紅條，電容器輸出線為最大的藍色線，接蓄電池正極的線為白底紅條粗線。

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負極


超級電容器使用：

1）、先接上蓄電池的負極
2）、使用萬用表測量蓄電池的正負極電壓與電容器組的正負極的電壓差控制在2V以內就直接可以把插頭插上，否則就要調整電容器的電壓。

超級電容器的使用效果

完成以上工作后，通電，啟動汽車，驗證電容器在啟動過程的效果。通過幾次試驗，達到在汽車啟動過程中，由電容器供電，可以滿足負載供電要求，沒有出現重新啟動的情況。（負載情況：包括DVD/GPS一體機、時鐘、胎壓監測顯示儀、行車記錄儀等）。

補充說明（電路原理說明）

當拔出汽車鑰匙時或處在LOCK或處在ACC位置時，繼電器R1不帶的，此時所有的供電與原電路一直，蓄電池一直通過二極管和60A保險一直在向電容器供電。當汽車鑰匙處在ON時，R1繼電器帶電，則啟動開關將二極管直接短接，相當于把超級電容器直接并接到蓄電池的兩端，起到儲能和穩壓作用，相當于擴大蓄電池的容量，同時可以將發電機輸出的交流信號削平。當鑰匙從ON打向START時，蓄電池的電壓由于啟動而降低，比二極管上的電壓低（低于12V），由于二極管的單向性作用，電容器的電壓只會向DVD/GPS一體機、時鐘、胎壓監測顯示儀、行車記錄儀等供電，而與蓄電池的正極斷開，這樣就不受蓄電池在啟動過程把電斷開的影響。當啟動完成后，鑰匙從START位置回到ON的位置，電容器又直接并到蓄電池上，將剛才消耗的電能補充回來，為下次啟動供電做準備。

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